Oggetto: Disattivazione EGR / Fischio udibile del turbocompressore al minimo | Messaggi 16+

Ho disattivato temporaneamente il sistema di ricircolo dei gas di scarico (AGR).

Mi ha subito colpito il fischio del turbocompressore al minimo!
Cosa ne pensate??? Non sono molto sicuro (altri qui lo sapranno sicuramente meglio di me...), la valvola EGR è aperta anche al minimo?

Non sono molto sicuro (altri qui lo sanno sicuramente meglio di me...), l'EGR è effettivamente aperta al minimo?


Sì, nel caso dell'ASV, la valvola EGR è aperta al minimo e si chiude dopo circa 2 minuti.

Ho riscontrato lo stesso problema che ha segnalato Brösel.

Nachdem ich gestern den Turbo erneuert habe und die ARG tot gelegt habe, höre ich den Turbo deutlich beim anfahren ab ca. 1100 U/min. Beim schalten ca. 2000 U/min ( Motor kalt) ändert sich der Sound syncron zur Drehzahl. Nach lesen des Beitrags habe ich dann heute die AGR mal Probehalber wieder in betrieb genommen und jetzt ist der Turbo bei weitem nicht mehr so deutlich zu hören. Weiterhin kommt es mir so vor als wenn der Motor jetzt mit AGR etwas weniger Leistung hat. È corretto?

Allora, devo rimuovere o installare il sistema EGR? È dannoso per il motore guidare senza sistema EGR?

Preferirei non utilizzare il sistema EGR, visto che ho potuto constatare come la sezione del collettore di aspirazione si fosse ridotta a causa dell'accumulo di fuliggine.

Dopo aver individuato il catalizzatore come causa della perdita di prestazioni, ora ho anche un nuovo catalizzatore. L'assenza del sistema EGR ha effetti negativi sul catalizzatore?


T4, anno '98, motore 2.5 TDI ACV, centralina rimappata, 298.000 km, nessun consumo di olio, turbina, catalizzatore e scarico nuovi.

Ecco un articolo molto interessante sulla funzione dell'AGR e su come disabilitarla; dai un'occhiata. Penso che questo dovrebbe rispondere alle tue domande; se non lo fa, puoi chiedere di nuovo. }

Non lo trovo, per favore mi può fornire un link?

Certo! Ecco la traduzione:

"Grazie!"

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