Typenschilder abmachen - wann ? | Messaggi 16+

Bene,

Penso che durante l'inverno non mi annoierò.
Ma rimuoverò sempre con cura la sporcizia di sale e sabbia con un pennello nelle fessure delle lettere, in modo che non si accumuli e non si incrosti.

Se quindi fa caldo (ovvero più caldo di 12 gradi come oggi), si procede con Foen e il detergente per freni

Grazie per i vostri consigli.
m;

Non utilizzerei mai detergenti per freni su vernici nuove o vecchie. Il massimo sarebbe la benzina. E anche dopo anni, c'era pochissimo sporco e, nonostante due inverni salati in montagna, non c'era quasi nulla che si fosse incastrato. Questo non è un Lada .

Quindi, questo è un argomento davvero interessante... voi lavorate su parti del motore molto complesse, ma prima di smontare le targhe identificative, dovete arrendervi

Ho fatto così:

- Accordi presi con le dita (si può anche usare un cacciavite)
- Residui di adesivo rimossi con le unghie (è molto facile)
- Applicare una volta con la trementina, quindi lucidare brevemente, fatto.

Le lettere erano state lì per 3 anni e non erano state pulite, quindi non si vedono più.

OK, sono semplicemente un adulto:

Avevo fino a poco tempo fa la versione del 95 del G3 CL Europe. Dopo aver modificato tutto esternamente, la Golf_CL era troppo brutta, quindi l'ho buttata via. Aveva circa 7 anni.
La precedente proprietaria sembrava non conoscere né gli stracci né le lavanderie...

Anche con la pasta abrasiva Rot-Weiss (usata più volte) e tutti i prodotti lucidanti, non sono riuscito a rimuovere le macchie _intorno_ all'ex scritta. "Il Golf_CL, una volta lavato, permette di leggere perfettamente le ombre "

Non vorrebbe che questo accadesse al mio Passat... d'altra parte, non vorrei nemmeno rischiare di dover sostituire il portellone posteriore, nel caso in cui lo danneggi (ad esempio, Vernice con smalto).

... Posso ormai cambiare la cinghia e le teste dei cilindri, ma rimuovere gli adesivi è una novità per me

m;

Ho fatto tutto dopo 2 anni, quando ho avuto il mio BMP (4er).
Per rimuovere le lettere, ho usato un taglierino e poi un detergente a base di silicone per rimuovere i residui di colla.
Da, dove ho applicato la lucidatura, potevo ancora vedere la scritta, se la guardavo da vicino.

Con un'auto nuova, non dovrebbe essere affatto un problema.

LG
Maxx

...dopo, dopo 1 anno, ho rimosso tutti gli emblemi e i caratteri dal retro. Successivamente, ho pulito con molta acqua per rimuovere la polvere, in modo da non graffiare la vernice. Una lucidatura molto delicata ha rimosso gli ultimi segni attorno alle iscrizioni.

Su mio Suzuki, tutte le parti si staccavano completamente senza lasciare residui, semplicemente con una leggera pressione con l'unghia. Non sono rimasti alcun residuo di colla sulla vernice. Vi sconsiglio vivamente l'uso di cacciaviti!

Ecco come appare: http://www.suzukimania.de/forum/galerie.php?car=ignis&nr=6&pic=2

Preferirei ordinare la vettura senza loghi e acquistare separatamente il motore TDI, che potrei poi installare. Sarebbe il modo più semplice e delicato. Non può costare così tanto il marchio TDI.

Bau bau,

Mi ero già fatto questa idea, ma purtroppo troppo tardi. Ordino il 4.12, ricevo il 10.12. Stato P e quindi non più modificabile

Altrimenti avrebbe anche avuto una porta USB...

m;

dieselmartin ha scritto:

Altrimenti, avrebbe anche avuto una porta USB... m;

Fantastico...

"Nuovo dispositivo USB Passat 3C trovato. Lo desidera?

Ciao,

Citazione:

"Nuovo dispositivo USB Passat 3C trovato. Vuoi usarlo?

"Driver per 'Passat 3C' non trovato. "Dispositivo disattivato."

Sii contento di non averlo ordinato... immagina solo se accadesse sulla autostrada...



Molte saluti,

Jan

L'espressione dovrebbe essere più o meno la stessa, quando rimuove i distintivi del suo nuovo auto da 40.000€ e la vernice rimane attaccata

Es gibt eigentlich einen Tipp für Bastler, wie man die Beschriftung auf der Heckklappe wieder anbringt (z. B. bei der Austausch der Heckklappe)? Riguardo alla colla a caldo, ho solo un livello di fiducia limitato.

Arrivederci
pace

Se, se il vernice è ancora attaccata all'etichetta, puoi usare un panno con vernice fresca per fissarla.
Altrimenti, utilizzerei Tesa Powerbond o simili.

Molte saluti, Rainer

Semplicemente, prendi un altro.

Se qualcuno deve assolutamente avere un "SPASSAT", allora ne vale 8 euro.

Oder, per esempio, un adesivo divertente: "PAMPERSBOMBER" funziona con i normali? VW

Riguarda il Lupo: c'è bisogno del verde 3L, altrimenti non è completo . Costa nuovo circa 16 euro per il verde TDI e altri 12,50 per il verde Lupo 3L - quindi cercherò prima di trovare una soluzione fai-da-te.

Vediamo se è possibile tagliare il Powerbond, oppure se è meglio usare le forbici o il coltello.

Arrivederci
pace

Citazione:

Vediamo se è possibile tagliare il Powerbond, oppure se è meglio usare le forbici o il coltello affilato.

Trucco: Congelare! Poi tagliare con la nuova lama.


Alternativa: Fai in modo che le lettere siano stampate su un materiale di alta qualità e poi incollale. Anche se non sono originali, non si notano da vicino. Inoltre, questo evita le macchie attorno alle lettere in plastica, che nemmeno le lavatrici riescono a rimuovere. Prezzo: 5 EUR qui, se non si desidera prenderlo subito (può essere spedito entro un giorno).