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I seguenti sintomi corrispondono in termini di improvvisi rumori di 'clack' e analisi dei file di log.
Forse. Rottura del motore causata da un sollevamento improprio.
Verifico a breve.
Sintomi: Perdita di potenza principalmente nella parte alta del range di giri, nonostante il sensore LMM e la pressione di sovralimentazione siano intatti, a volte con un ritardo nella costruzione della pressione di sovralimentazione nella parte bassa del range di giri.
Possibile aumento del consumo, generalmente senza aumento delle emissioni di fumo.
Durante la lettura dei valori delle masse d'aria a pieno carico, potrebbe verificarsi un apparente calo inspiegabile nell'intervallo di giri superiore.
Suoni di risonanza (vibrazioni) provenienti dal sistema di scarico. Possibile origine da Richttung.
Il problema sorge più improvvisamente.
Cause comuni: Riduzione del diametro del collettore a causa di frammenti di un catalizzatore rotto o di un blocco.
Esami: Controllo acustico (battendo?) sul sistema di scarico nella zona del catalizzatore.
Risoluzione dei problemi tramite: Sostituzione di componenti di scarico difettosi.
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