Passat Variant 3BG Sturz der Hinterachse | Messaggi 16+

ok, capisco. grazie.

La sicurezza prima!

eravamo a circa 10 km/h, con il cerchio contro il bordo stradale a 90 gradi. Comunque, ho avuto più scossoni di quanto volessi. La ruota, però, non è stata piegata.

La deformazione esterna altera la caduta in modo che ne esca più, questo sarebbe un'esplicação.
Farme.

ok... *scava*

ieri ho comprato le nuove gomme da estate, e mi hanno gentilmente fatto anche un controllo e una messa a punto della sospensione.

Il documento lo fornirò, lo ho a casa.

Comunque, prima una domanda.

È stata corretta la frenatura sul lato destro anteriore, e da allora lo sterzo è storto quando si guida.

Ora, mi è sembrata la macchina da misurare un po' rudimentale. Sono state applicate delle protezioni alle 4 ruote e queste sono state fissate con delle cinghie.

Potrebbe essere che la traccia anteriore venga visualizzata in modo errato perché l'asse posteriore funge da riferimento?

Mi sorprende che ora il volante sia storto, prima era dritto e prima dell'urto anche contro il parapetto.

Probabil è stato impostato sul lato sbagliato, oppure bisognava correggere su entrambi i lati, se tutto era a posto.
Potrebbe essere che lo sterzo non fosse perfettamente allineato durante la misurazione.
Mentre si guida, il valore diminuisce e il volante è storto.

Pensavo che avessi un problema nella parte posteriore, perché allora non c'era un problema nella parte anteriore?

Citazione:

Potrebbe essere che la traccia anteriore venga visualizzata in modo errato perché l'asse posteriore funge da riferimento?

Non, se la misurazione è corretta, perché il computer di misurazione calcola l'asse geometrico e gestisce la questione. Purtroppo, molti addetti alle misurazioni non sono in grado di effettuare correttamente le misurazioni, poiché a volte mancano di una certa competenza.
La maggiore perdita di precisione inizia con l'eliminazione della compensazione per lo sbalzo delle ruote, che è già l'inizio del problema. Senza compensazione, anche il più piccolo colpo del cerchio e/o l'apparecchio di misurazione usurato porteranno a errori di misurazione, che, sommati, avranno un effetto negativo.

Al tuo posto, investirei i 100€ e farei controllare l'auto dal .