Status Nachruest-DPF mal wieder | Messaggi 16+

Secondo le mie osservazioni, i sistemi combinati catalizzatore-filtro antiparticolato (KAT-DPF) sono piuttosto diffusi. Il problema, tuttavia, è il catalizzatore pre-catalizzatore, presente in molti veicoli più recenti. Questo deve essere sostituito (veramente?) anche dopo circa 80.000 km, il che fa aumentare il costo della conversione.

Alcuni catalizzatori vengono sostituiti anche prima del montaggio del filtro antiparticolato (DPF).
Allora, non ne serve un altro, perché questo ne avrà comunque meno di 80.000 km .

Ciao,

Mi faccio sentire di nuovo... anche se vorrei rimandare l'argomento "DPF" fino alla prossima autunno, nel caso in cui ci siano ancora modifiche nella pianificazione politica.

È strano, infatti, che per la mia auto si supponga che ci sia un prodotto di Mangold, ma che questo non sia reperibile tramite il configuratore di Mangold stessa, e sia presente solo nel PDF. Secondo l'officina che ha sostituito la cinghia di distribuzione la scorsa settimana, sembra che non ci sia nulla di disponibile a parte una semplice comunicazione.

Seat afferma di avere un DPF, ma sorge la domanda da dove dovrebbe provenire, perché, secondo me, i DPF aftermarket non sono prodotti da VAG stessa, ma sono acquistati da fornitori esterni. Qualcuno sa qualcosa di più a riguardo o può controllare in un posto appropriato? I codici HSN/TSN sono 7593/470.

Abbiamo già discusso di questo argomento circa 18 mesi fa, e allora sono stati addirittura trovati due filtri, che però sono spariti in modo misterioso...

Cordiali saluti,

Jan.

Il modello di spinaci Kat 858005 a cui ti riferisci presenta un punto giallo nei cataloghi dei ricambi aftermarket come Tecdoc, il che significa che attualmente non è disponibile. Per informazioni più precise, è necessario contattare direttamente Mangold al numero 08824 92980.

Ciao a tutti gli appassionati!

In seguito ai commenti riguardanti i 330 € che possono essere rimborsati tramite la tassa automobilistica massima da versare entro il 31.12.2009, mi sono convinto ad installare un filtro antiparticolato (DPF) sulla mia vecchia auto con motore AFN.
In realtà, volevo aspettare fino alla fine (a Stoccarda si può guidare con la targa rossa fino al 2012) e poi fare l'acquisto. Ma grazie ai vigili diesel, sono riuscito a 'recuperare' quasi tutti i 330 euro.
La questione se sia più appropriato un sistema di sostituzione completo (AS, quindi con nuovo catalizzatore) o un sistema aggiuntivo (ZS) si è risolta in base al prezzo (ma in modo diverso da quanto previsto)...
A proposito, il gatto aveva solo 3 anni, ma un rumore di circa 1800 giri al minuto suggeriva che il tubo flessibile potrebbe essere rotto.
'Le indagini di mercato' (come mia moglie, con un pizzico di ironia, le chiama) hanno rivelato risultati sorprendenti (tutti i prezzi comprensivi di IVA):

Nella sezione 'Offerte': circa 590-640 € per i modelli ZS (HJS/Twin-Tec).
Da W&M (con un ottimo sconto): 640 € per il modello HJS-ZS (su ordinazione) e 780 € per il modello Twin-Tec AS (disponibile).
Presso il rivenditore 'Freundlichen' : Inizialmente, 680 € per la zona superiore dell'auto AS (con installazione, 800 €) e, dopo una breve trattativa, 630 € (senza installazione). Quando ho ritirato il pezzo, ho ricevuto un ulteriore sconto del 10% (avevo fatto creare un numero cliente anni fa...). Questo significa 566 € per un sistema di sostituzione!!!
Il pezzo è disponibile come ricambio VAG nel magazzino VZ ed era pronto per il ritiro il giorno successivo. Il codice articolo ZDK 078 058 corrisponde al codice Oberland-Mangold 858 020.

Non ho mai riscontrato che qualcosa sia più economico rispetto al mercato libero.

E: L'auto ora funziona molto più silenziosamente. Il rumore assordante è sparito. Il flessibile era già rotto.

Auguri natalizi (ora con etichetta gialla).
K. Oldewurtel.

Ciao,

Citazione:

In seguito ai commenti riguardanti i 330 € che possono essere rimborsati tramite la tassa automobilistica massima da versare entro il 31.12.2009, ho deciso di far installare un filtro antiparticolato (DPF) sulla mia vecchia auto con motore AFN. In realtà, volevo aspettare fino alla fine (a Stoccarda si può guidare con la targa rossa fino al 2012) e poi fare l'acquisto. Ma grazie ai vigili diesel, sono riuscito a "recuperare" quasi tutti i 330 euro.

Ma davvero? È proprio come ho ipotizzato prima? Quindi, si può ottenere una riduzione massima di 330 euro per le tasse dovute entro il 31.12.2009, e di conseguenza, se si effettua l'installazione il 30.12.2009, praticamente non si ottiene più nulla?

Più sopra, avevamo relegato questa cosa al regno delle favole, perché era estremamente ingiusta e non era stata comunicata in modo trasparente...

Cordiali saluti,

Jan.

Ecco come funziona: se installi il sistema entro il 31.12.2009, riceverai un credito di 330 euro che sarà detratto dalle future imposte. Questo vale anche se la data di installazione è il 31.12.2009.

Posso anche chiamare un rappresentante di Twin Tec, HJS o Eberspächer a gennaio e chiedere nuovamente informazioni in modo formale.

Ecco qui il messaggio privato che ho già inviato a Jan molto tempo fa (per maggiore chiarezza!).

Secondo l'articolo 3c, comma 1, della legge sulla tassa sui veicoli a motore, '... il possesso di autovetture con motore a combustione interna particolarmente efficienti in termini di riduzione delle particelle è esentato dalla tassa per un periodo limitato, a condizione che il veicolo sia stato '... modificato tecnicamente, successivamente, nel periodo compreso tra il 1° gennaio 2006 e il 31 dicembre 2009, in modo da...'
'... L'esenzione fiscale è concessa solo per autovetture immatricolate per la prima volta entro il 31 dicembre 2006. Entra in vigore il giorno in cui, secondo le verifiche dell'autorità competente, sono state soddisfatte le condizioni necessarie. L'esenzione fiscale termina quando il risparmio fiscale, calcolato in base all'aliquota fiscale prevista dall'articolo 9, comma 1, numero 2, raggiunge l'importo di 330 euro. L'esenzione fiscale viene concessa una sola volta per ogni veicolo.'

Questo significa che riceverai un'esenzione fiscale di 330,00 € se 'migliorerai tecnicamente' la tua auto.
Naturalmente, non riceverai più alcuna esenzione fiscale se vendi l'auto prima. In questo caso, la 'quota residua' dell'esenzione fiscale passerà all'acquirente.


Cordiali saluti, D. - tra gli altri, esperto del settore su www.steuernetz.de

Ciao,

Il testo in questione, come tutti gli argomenti trattati, può essere interpretato in entrambi i sensi, secondo la mia opinione.

Questa precisa affermazione di "Oldewurtel" mi ha fatto riflettere.

Citazione:

Grazie ai meccanici diesel esperti, sono riuscito a recuperare quasi tutti i 330 euro.

@Oldewurtel:

Si basa su un documento fiscale, su una dichiarazione dell'ufficio immatricolazione, o semplicemente su un'interpretazione del testo? Esiste un documento ufficiale che indica un valore INFERIORE a 330 per la tua auto specifica?

Cordiali saluti,

Jan.

Penso che con il mio messaggio abbia detto tutto quello che c'era da dire.

Se si effettua l'aggiornamento prima del 31 dicembre 2009, si può ottenere un massimo di 330,00 € di finanziamento (il limite massimo è dovuto al fatto che, se si vende prima, il finanziamento non è più disponibile per il venditore).

In caso di ulteriori dubbi, suggerisco di contattare l'ufficio delle imposte automobilistiche del distretto di immatricolazione competente (www.finanzamt.de) e di chiedere informazioni. Lì lavorano persone che non hanno interesse a fornire informazioni errate .

Ciao,

per dare una conclusione a tutto (D. ha ragione, fortunatamente!):

Oggi ho ricevuto l'avviso di accertamento delle imposte, considerando le modifiche che ho apportato al veicolo.

L'auto è esente da tasse nel periodo compreso tra il 27 gennaio 2009 e il 13 marzo 2010, quindi per 1 anno e 45 giorni. Considerando un'aliquota di 15,44 euro ogni 100 centimetri quadrati e una cilindrata di 1,9 litri, l'importo totale è di 330 euro.

Non c'è quindi alcuna interpretazione negativa della normativa, e non c'è una scadenza al 31 dicembre: è sufficiente installare il filtro prima di quella data.

Cordiali saluti,

Jan.

@Oldewurtel:

Si basa su un documento fiscale, su una dichiarazione dell'ufficio immatricolazione, o semplicemente su un'interpretazione del testo? Esiste un documento ufficiale che indica un valore INFERIORE a 330 per la tua auto specifica?

Cordiali saluti,

Jan

Ciao Jan,

Era la mia interpretazione delle dichiarazioni presenti in questo forum!

Ho avuto personalmente, in un passato non troppo lontano, brutte esperienze con il rimborso di somme ricevute dallo Stato (BaFöG).
Per questo motivo, nonostante il mio ottimismo abituale , sono sempre scettico quando l'agenzia delle imposte promette esenzioni o rimborsi in periodi di difficoltà economiche .

Anche io ho ricevuto il contributo di 330 euro completamente esentato da imposte, e ho ricevuto il rimborso della quota di imposta pagata di recente a partire dalla data di installazione.

Quindi, mi sono sbagliato nella mia interpretazione. Mi pento }.

Riguardo al sistema PMS, posso solo dire: perfetto!!! Finora non ho riscontrato un aumento significativo dei consumi e le prestazioni non sono state compromesse in modo evidente.
Al buio, nel retroscritto, vedo molto meno fumo; quindi, questo dispositivo fa davvero la differenza.

Cordiali saluti.
K. Oldewurtel.