Holpriges Anspringen bei Temperaturen < 10° | Messaggi 16+

Steffen W ha scritto:

Esistono delle paste di questo tipo prodotte da Beru. La denominazione esatta è: "Grasso per candele GKF01". Non stringere più di 17 NM, ricordatelo.

Ciao Steffen,

Certo, grazie mille.

Cordiali saluti,

Bo.

Quanti gradi ci sono stati la settimana scorsa a Bo?
Abbiamo avuto -15 gradi per tutta la settimana, e una volta addirittura -25 al mattino. La Passat è sempre partita, anche se con 3 tentativi di preriscaldamento e con molta riluttanza, ma ce l'ha fatta. Dopo 20 km, ha addirittura raggiunto i 90 gradi sull'indicatore. È davvero l'auto migliore di papà.
Il Sharan è stato colpito più duramente. L'impianto di riscaldamento ausiliario e, di conseguenza, anche il riscaldatore ausiliario non funzionavano più. Non si riscaldava affatto, nemmeno dopo 50 km. L'indicatore mostrava sempre solo un livello parziale. E quel giorno, con il freddo estremo, anche la batteria principale era scarica.
Quando ha iniziato a fare più caldo, il riscaldatore ausiliario si è riattivato. Appena possibile, sostituirò la resistenza con una in ceramica e inserirò un nuovo filtro antifiamma. Questo DEVE funzionare in inverno!

Accidenti, -25°! Che temperatura! Hai ragione, in queste condizioni la tecnologia per il comfort dovrebbe funzionare, tanto è stata progettata per questo.

Da noi, la temperatura non è scesa sotto i -10°. Abbiamo comunque fatto pattinare.

Perché la pre-accensione multipla funziona? Pensavo che, in ogni caso, il tempo di pre-accensione fosse più lungo di quello indicato sull'indicatore nel cruscotto.

Non si potrebbe semplicemente aspettare più a lungo dopo lo spegnimento della lampada e poi riaccenderla (in modo da ridurre l'usura della chiave di accensione)? Non fa più così freddo, quindi non posso provarlo.

Cordiali saluti,

Bo.