Lampada preriscaldamento accesa, problemi avviamento TDI

Ciao.

Ho il seguente problema:

La mia TDI (A3, 90 CV, immatricolata nel 1998) a volte fa molta fatica ad avviarsi (a volte non si avvia proprio, e in quel caso devo accendere e spegnere l'accensione circa 23-30 volte). Quando accendo l'accensione, la spia della pre-riscalda lampeggia freneticamente e l'auto non si avvia. Quando la spia lampeggia, si sente un 'clic' di un relè nel vano motore, nella zona della pompa di iniezione.

L'officina (sia Audi che ATU) non sa cosa fare.
Ecco cosa ho già provato (dopo aver consultato alcuni forum):

- Scambio di chiavi (immobilizzatore).
- Ventilazione del serbatoio.
- Misurazione della compressione (nuove guarnizioni, compressione OK).
- nuove candele di accensione
- nuova batteria
- Memoria degli errori letta (solo errori sporadici, nessuna indicazione del problema riscontrata).
- Scollegato il connettore del sensore del liquido di raffreddamento (il motore è partito immediatamente, poi è stato ricollegato; ha funzionato per circa 2 giorni, poi è migliorato leggermente, ma il problema persiste, anche se scollego nuovamente il connettore...).

Alcuni fatti potrebbero essere utili:

Con il motore freddo, parte quasi sempre immediatamente, mentre con il motore caldo, parte sempre male (a meno che non inizi a lampeggiare dopo circa 2-3 secondi).
Ieri ho notato che alcune bolle d'aria erano scomparse dal tubo di aspirazione del filtro del gasolio. Potrebbe esserci una correlazione con il lampeggio della spia di preriscaldamento, e da dove proviene l'aria?

Sarei grato per qualsiasi aiuto .

Grazie.

Fende.

Avete mai sostituito il relè 109 (che è molto economico)?

Hmmmm... un candidato probabile sarebbe il relè 109, se presente. Prova a utilizzare la funzione di ricerca e cerca tra i risultati.

modifica: Roger è stato più veloce.

Ciao.

Ho dimenticato, ma il relè è stato sostituito in officina...

Qualcuno potrebbe dirmi dove si trova questo misterioso relè (come ho detto, l'officina l'ha sostituito)?


Grazie.

Fende.

Dovresti trovare il relè sul supporto dei relè. Non posso dirti esattamente dove si trova nell'A3, ma dai un'occhiata.

Se non fosse il relè, allora rimarrebbero poche altre possibilità: la fusibile del centralina motore, un problema nei cavi che alimentano la centralina, un difetto nella centralina stessa, oppure un problema nel cablaggio che porta al sensore dell'ESP.

ma sentire già l'odore del relè. Sei sicuro che sia stato effettivamente sostituito?

Comunque, era scritto così nella fattura dell'officina...

Frank.

...ci sono anche motori da 9 litri di olio motore nel modello 1.9 TDI...

Il relè è posizionato sul supporto del relè, sotto il cruscotto, vicino all'A3. Per accedervi, è necessario smontare il pannello inferiore, dopodiché si ha un buon accesso .

Saluti.
Alex.

Ciao.

Che tipo di errori sporadici erano?

Saluti, Christian.

In una Golf IV del '98, il fusibile da 109 ampere si trova sicuramente nella seconda fila, nella seconda posizione da destra (n. 12). Potrebbe essere nello stesso punto anche nell'A3.

Ciao.

Oggi ho sostituito il relè 109 e, guarda caso, ora funziona di nuovo... Il motore si avvia di nuovo e non ha più problemi di spegnimento. Non so cosa abbiano sostituito da ATU, ma sono sicuro che il relè 109 non fosse quello difettoso.

Ho aperto il vecchio relè per capire esattamente cosa fosse rotto. C'era una saldatura difettosa al contatto numero 30. Il relè si era surriscaldato al punto che tutte le parti metalliche avevano assunto una colorazione blu. Come mai nessuno l'ha rilevato presso Audi o ATU?

Ancora grazie per il consiglio riguardo al relais...



Fende.

Fende ha scritto:

Perché nessuno di Audi o di ATU l'ha scoperto?

Vuoi una risposta onesta? Allora non dovresti chiedere qui.

Congratulazioni.

In VW/Audi, questo lo sanno solo (pochi) che, oltre a essere bravi a "trafficare" con ELSA, riescono anche a usare il cervello. Infatti, a quanto pare, questo non è registrato come un errore nel database. Oppure, avrebbero dovuto dare un'occhiata al forum .

Si tratta, in linea di principio, di un errore risaputo da tempo.

Per favore! / Ma per favore!

Congratulazioni!

Ciao,

Era il relè 109? Quanto tempo è passato da quando il relè è stato sostituito presso l'officina ATU? Hai la fattura?

Falls ja: Hingehen, das kaputte Relais auf den Tisch legen und sagen: Ist schon wieder kaputt. Certo, ecco una nuova traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Se dovessero dire di non aver mai scambiato nulla, andate subito da un avvocato.

Saluti.
Micha.

Ciao.

La sostituzione è stata effettuata circa 3 settimane fa. Nella fattura era indicato 1 relè di preriscaldamento al costo di 34 € (34 €!!!!!!).

Credo che debba avere una seria conversazione con i ragazzi...


Fende.