Einbaulage Turbolader wichtig? | Messaggi 16+

christians ha scritto:

Le turbine ATL utilizzano cuscinetti a sfere con superfici inclinate, e non solo semplici dischi di avviamento, proprio perché le forze generate dai gas, in caso di dubbio, sono superiori alla forza di gravità. Anche i cuscinetti radiali presentano lo stesso problema quando il motore viene spento.

Questi scaffali sono progettati specificamente per questo tipo di scaffalatura a incasso.

Citazione:

I tosaerba hanno anche un albero motore verticale.

Anche qui, i vani portaoggetti sono progettati specificamente per ospitare elementi integrati di questo tipo.


Si tratta semplicemente di invertire il senso di montaggio. E questo non è così facile (a meno che il caricatore non sia progettato per farlo -> consultare la scheda tecnica!).

matthiasTDI96 ha scritto:

... ma tosaerba e cuscinetti a scorrimento???

Non l'ho ancora visto io stesso/a.

Non riesco ancora a capire. In passato ho dovuto calcolare dei cuscinetti striscianti, ma in quel caso la posizione non era un parametro. Naturalmente, se un cuscinetto è sollecitato solo dalla massa del rotore, la direzione della forza influisce, ma qui non è il caso. Bisognerebbe fare una stima rapida dei numeri, ma non è banale.

Non ho detto che un tosaerba abbia cuscinetti a strisciamento, mi riferivo solo ai cuscinetti dell'albero motore.

christians ha scritto:

... Se un magazzino fosse sollecitato solo dalla massa del rotore, ciò influenzerebbe naturalmente la direzione delle forze agenti, ma questo non è il caso qui.

Perché non è così in questo caso?
Quindi, supponi che il tuo motore non si spenga mai e che il turbocompressore funzioni in modo continuativo?

Allora, la tua affermazione è corretta.

Si tratta della durata nel tempo. Questo include le fasi di avvio e arresto.

Dato che il turbocompressore di cui si parla proviene da un motore industriale, ritengo addirittura che in questo caso i cicli di avviamento e arresto vengano trascurati. Questi motori (e i loro componenti) sono progettati per funzionare in modo continuo.

Esempio diverso: Pompa di riscaldamento . Ad esempio, aziende come Grundfos specificano che deve essere livellata con una livella a bolla per evitare forze assiali sul rotore supportato da cuscinetti scorrevoli .

Tagliaerba: ne esistono già modelli con 1 cuscinetto a strisciamento e 1 cuscinetto a sfere.

Ciò significa che, durante il normale funzionamento, non agiscono forze assiali sull'albero della pompa di riscaldamento; in combinazione con la scarsa lubrificazione dell'acqua, ciò porterebbe a un'usura precoce in caso di inclinazione.

Nel caricatore, invece, si verifica sempre un carico assiale; l'angolo di inclinazione è già fortemente limitato a causa del deflusso dell'olio. Se l'aumento della forza assiale dovuto a questo fosse solo di pochi punti percentuali, non dovrebbe essere un problema. Altri aumentano la potenza e spesso anche la pressione di sovralimentazione tramite manipolazione dei dati, il che aumenta anch'esso il carico sui cuscinetti.
Non si tratta di ruotare l'ATL di 90°.

Il problema non sono realmente i cuscinetti. Come detto all'inizio, il problema è la posizione generale di montaggio rispetto al deflusso dell'olio. Se l'asse è inclinato, a volte l'olio potrebbe non defluire correttamente o defluire in modo insufficiente. Questo può portare alla formazione di depositi di olio carbonizzato o alla fuoriuscita di olio in un alloggiamento.