VP37 prüfen | Messaggi 16+

[Ipotesi]La pompa usata è stata acquistata online ed è, purtroppo, completamente incrostata da olio o sostanze simili.[Ipotesi]
Come già scritto, si cerca di assorbire il carburante che fuoriesce attraverso il sistema di ritorno, e in caso di fuoriuscita, si procede con la pulizia ("leiare").

Quando il carburante inizia a fluire nuovamente durante la fase di riavvio, è necessario eliminare l'aria dalle tubazioni degli iniettori.

Citazione:

La mia pompa originale: 028 130 109L. La "nuova" pompa: 028 130 110H

Guarda qui:
http://www.bosch-automotive.com/ecat-online

Cordiali saluti, Rainer.

La prima parte dell'ipotesi è completamente corretta, la seconda parte posso solo ipotizzare .

Ho già fatto funzionare l'aspirazione al contrario, ma né la modalità di aspirazione, né un aumento della velocità hanno convinto la pompa a funzionare correttamente.

So che le pompe non sono esattamente identiche. Tuttavia, ho trovato su Meckis qualcuno che ha montato una pompa simile sulla sua B4 e mi ha fornito lo schema dei connettori per il collegamento. L'unica differenza sembra essere il connettore.

Ora mi metterò in contatto con il venditore, perché la pompa è stata venduta come "perfettamente funzionante".

Grazie per il vostro aiuto!!

cordiali saluti, kaindl