Zahnriemenrad festschweißen? | Messaggi 16+

Ah, mi è venuta un'altra idea. C'è questo acciaio adesivo super resistente. Questo materiale sopporta fino a 1500 kg/cm² di pressione. Lo userò per rinforzare il mozzicone dell'albero motore.

Un'altra possibilità sarebbe applicare il materiale e, prima che si indurisca, stringere leggermente la puleggia della cinghia di distribuzione, in modo che tutto si distribuisca uniformemente e le irregolarità vengano compensate. Quando il materiale si sarà indurito, stringere saldamente. In questo modo, la forza sarà distribuita uniformemente sulla superficie. Inoltre, anche il cono danneggiato verrebbe riempito.

Cosa ne pensate?

Saluti,
Fuschi.

Fuschi68 ha scritto:

Cosa ne pensate?

Ciao Fuschi,

assolutamente niente ad esempio, anche un acciaio di qualità 8.8 presenta già una resistenza alla trazione di 800 N/mm2 (corrisponde a circa 8000 kg/cm2 -> che è ovviamente la forza massima: il limite di snervamento è di 640 N/mm2). La resistenza alla compressione è ancora molto più alta. Inoltre, è fondamentale capire come avviene il trasferimento di forza tra questo materiale e l'acciaio -> probabilmente non è particolarmente elevato (nel comportamento dinamico è probabilmente pari a zero ). Tali prodotti non servono a nulla in un caso del genere... Devi accettare la situazione e risolvere il problema in modo efficace .

A proposito: se durante la saldatura appoggi la massa sul blocco motore, si rischia di danneggiare i supporti del motore (a causa delle scintille).

haehnlein ha scritto:

Le forze di trazione risultanti sono indipendenti dall'attrito sulla superficie di appoggio, in funzione dell'angolo di rotazione della seconda fase; quindi, l'olio ha un ruolo solo a 90 Nm.

Certo.
Mentre mi vestivo, ero solo e pensavo al momento torcente.

Ciao.

Saldare in modo improprio può avere conseguenze disastrose!
Utilizza semplicemente un prodotto per fissare le viti, ad esempio il Logtaip.

Saluti.