nächstes Kapitel AXR Katastrophen! | Messaggi 16+

ulf ha scritto:

Ciao Bertil. Dopo i miei precedenti tentativi di regolazione del sistema di sovralimentazione a geometria variabile (VTG), ritengo possibile che, ad esempio, la valvola di controllo della pressione di sovralimentazione non si apra più, e che quindi il VTG rimanga impostato con una pressione di sovralimentazione minima. Quindi, forse "solo" un guasto alla valvola magnetica, oppure un tubo del vuoto staccato .

Ciao Ulf,

Lo credo anche io. Ma perché dovrei cercare io, se l'officina mi offre ancora la garanzia ?
Non ho più voglia di fare il buffone per Volkswagen.

Citazione:

Non c'era qualcosa di simile riguardante "cerco di nuovo un 1Z

"?
Sì. Anche io ne ho uno. Purtroppo, sarà disponibile solo alla fine dell'anno ed è piuttosto bisognoso di riparazioni (fine MJ97, 320.000 km! con le prime iniezione, ESP...). In compenso, dovrebbe essere estremamente economico (meno di 500 euro). Quindi, se non mi viene sottratto da un russo o un polacco, dopo la restaurazione, tornerò alle auto da 1.0 .

Mi è venuto in mente: nel 1997 non esisteva proprio il modello 1Z, forse si tratta di un ALE con motore EU3? Sarebbe fantastico!

ulf ha scritto:

... Dopo i miei precedenti tentativi di regolazione della turbina a geometria variabile (VTG), ritengo possibile che, ad esempio, la valvola di controllo della pressione di sovralimentazione non si apra più, e che quindi la VTG rimanga impostata con una pressione di sovralimentazione minima. Quindi, forse "solo" un guasto alla valvola magnetica, oppure un tubo del vuoto staccato .

Ciao Ulf,

Obiettivo raggiunto! Tubo VTG danneggiato!

Prossimo aggiornamento in arrivo.

Ciao,

un aggiornamento più completo del mio sistema di gestione delle emergenze AXR:

Lunedì sera ho portato l'auto in officina, segnalando tre problemi.
1. Consumo di acqua di raffreddamento, temperature dell'acqua talvolta elevate e presenza di olio nel circuito di raffreddamento.
2. Odore di bruciato, simile a quello della legna, proveniente dal vano motore.
La testa del gancio di traino rimovibile presenta un gioco.

Non male per cominciare. Mi è stata messa a disposizione un'auto a noleggio gratuita: una Golf 4 1.6 16V con 105 cavalli (erano i 100 cavalli più lenti che abbia mai guidato).
Giovedì sera, ho fatto una piccola deviazione passando per l'officina per dare un'occhiata e assicurarmi che tutto fosse a posto.
Diagnosi:
Assenza di perdite e di CO2 nel circuito di refrigerazione.
Ventola del radiatore montata in modo errato.
AHK è completamente nuovo!
L'addetto al servizio clienti e il responsabile dell'officina hanno comunque rilevato una certa quantità di olio nell'acqua e hanno deciso di sostituire il radiatore dell'olio, poiché sospettano la presenza di un'incapsulamento di aria. Non cercano di attribuirmi la colpa del problema né di presentarmi la sostituzione come l'unica soluzione possibile.
Venerdì potrei ritirare l'auto.

Venerdì pomeriggio, torno di nuovo all'officina e lì, nel cortile, c'è la mia Golf (come sempre) appena aspirata. Questa volta, l'officina ha persino lavato l'auto .
Dopo aver restituito l'auto a noleggio, finalmente posso di nuovo guidare un'auto diesel. Dopo circa 60 km, non si percepisce più alcun odore: spero che rimanga così! Il serbatoio di compensazione è stato sigillato correttamente (… guidare finché l'acqua non è completamente esaurita…).

Un difetto nello scambiatore di calore può causare cattivi odori nell'acqua? Beh, l'olio motore di un motore diesel contiene una quantità relativamente elevata di fuliggine, e anche una piccola quantità di questa, se riscaldata in acqua, può causare tali odori. Vediamo cosa succede.

Allora, ti auguro tutto il meglio e in bocca al lupo!!!

Le tue storie mi sembrano molto interessanti. Dovresti pubblicare un libro, come Bohlen ed Effenberg...

Bertil ha scritto:

Dopo circa 60 km, non si percepisce più alcun odore; speriamo che rimanga così! Il serbatoio di compensazione è stato sigillato correttamente (...procedere finché l'acqua non è completamente esaurita...).

Ciao Bertil.

Non si è mai parlato di una permuta o di uno scambio con un altro veicolo?

@bertil

Buona fortuna!

Ciao,

DocSnydor ha scritto:

Le tue storie mi sembrano molto interessanti. Dovresti pubblicare un libro come Bohlen ed Effenberg...

Posso guadagnare dei soldi con questo? $$$$$$$$$

Ulf ha scritto:

Non si è mai parlato di una trasformazione o di uno scambio con un altro veicolo?

Sì, ma il problema sono le mie modifiche personalizzate (volante in pelle – cucito da me, sistema di navigazione VDO con monitor a ribaltabile – costruito da me, specchietto retrovisore interno nero proveniente da una A3, supporto originale per telefono G4 della serie E, antenna tetto TriBand, ecc. ecc.). Tutte queste cose dovrebbero essere modificate gratuitamente dall'officina . Preferiscono sistemare l'auto per farla funzionare. Mi hanno offerto un altro anno di garanzia. Per ora, aspetto per vedere cosa succede.

Ti auguro ancora tanto successo. So quanto certe cose possano pesare, anche se, per fortuna, ora sembra che tu lo stia vivendo in modo relativamente 'sereno'.

arne