Polo 9N3: kann ich tatsächlich Fördermenge Diesel messen? | Messaggi 16+

13-01-2014, 23:51 Oggetto:

stolley ha scritto:

Qual era esattamente il problema con il collettore di aspirazione? Bis è necessario espandere l'intera unità di alimentazione?

Probabilmente c'era un guasto nel guarnizione - ho installato un collettore di aspirazione usato funzionante da eBay per circa 20 euro e non ho effettuato ulteriori indagini, perché avevo già fatto girare il forum durante la ricerca della causa

Mi ero fermato a lungo nella zona relativa al filtro diesel/Knackfrosch/tubi.

Il cambio è stato molto semplice - sedile d. Rimuovere il sedile posteriore, svitare il grosso tappo in plastica - scollegare i tubi e i connettori - sollevare la cesta - inserire la nuova cesta e quindi rimontare tutto.

Arrivederci
pace

14-01-2014, 8:04 Oggetto:

Gurgelndes Geräusch nach dem Austausch = Aria nel sistema...

14-01-2014, 8:11 Oggetto:

matthiasTDI96 ha scritto:

Suoni gutturali e gorgoglianti dopo il cambio probabilmente = aria nel sistema....

Sì, anch'io lo penso!

Qui
/viewtopic.php?t=26901
Vorrei eseguire la manutenzione descritta. Ma, dove posso trovare la diagnosi specifica dell'elemento nel VCDS?

14-01-2014, 8:43 Oggetto:

Incredibile:

La valvola combinata 6Q0131101A costa originale 105,91 euro!!!

14-01-2014, 16:42 Oggetto:

Penso che dovrei anche provare a bypassare o sostituire il valvola combinata con due tubi, giusto?

Ecco come potresti verificare se la valvola sta effettivamente malfunzionando!
Prima di lasciare 100 euro gratuitamente...

15-01-2014, 0:15 Oggetto:

Sembra proprio che si trattasse della valvola combinata (apparentemente responsabile per il preriscaldamento del diesel!).

Ho comunque ampliato e superato questo ostacolo.
Dopo un po' di pedalata, l'organo è risposto prontamente e si è fermato.

Cosa ne pensate: posso percorrere una certa distanza (4 x 100km) senza il ventilatore?
È un problema se il gasolio non viene preriscaldato in modo ottimale?

Saluti
Volker

15-01-2014, 0:34 Oggetto:

Se non c'è troppo diesel nel serbatoio, dovrebbe funzionare. Migliore < 10L.

15-01-2014, 6:36 Oggetto:

Autoservice ha scritto:

Se, se non c'è troppo diesel nel serbatoio, dovrebbe funzionare. Migliore < 10L.

Hmm, la tanica è piena!

Qual sono le conseguenze?

15-01-2014, 8:36 Oggetto:

"Proviamo a riflettere insieme: cosa succede se l'elemento utilizzato per preriscaldare il carburante non è presente? Pensiamoci... Pensiamoci... Mmh, forse è meglio chiedere al pubblico."

15-01-2014, 9:04 Oggetto:

matthiasTDI96 ha scritto:

Proviamo a riflettere insieme, cosa succede se un componente utilizzato per preriscaldare il carburante non è presente...pensate...pensate...mmm, forse si potrebbe chiedere al pubblico.

Ehi, non fare così!
È una domanda seria!

OK, la consistenza è più liquida, ma anche meno reattiva, o no?!
Non riesco a immaginare grandi effetti negativi.

Perché, infatti, durante i primi minuti del funzionamento del motore, l'olio è ancora freddo...

20-01-2014, 18:14 Oggetto:

Ok, sta ripartito!

Sembrava che la valvola combinata fosse difettosa, permettendo all'aria di entrare nel sistema del carburante.

A proposito, non è necessario acquistare la nuova originale di VW al prezzo di 110 euro! Anche la vecchia parte 6Q0 131 101 può andare bene! E puoi trovarla usata a soli 35 euro. Inoltre, appare più pregiato, dato che è realizzato in alluminio e non in plastica.

Saluti e ringraziamenti a tutti coloro che hanno collaborato!