Probleme beim Polo WRC | Messaggi 16+

Benni ha scritto:

Si potrebbe sicuramente integrare in modo più efficiente un sistema di illuminazione adattiva (LDA) digitalmente, tramite il sistema FIS o direttamente tramite il navigatore. Oppure, in modo analogico, sul montante A.

Io preferisco la soluzione old-school analogica. Trovo che i valori digitali che salgono e scendono siano completamente privi di significato.
Nelle vetture da rally (WRC), i montanti A sono già dotati di airbag, e preferirei non smontare o modificare nulla in quella zona.

dieselschrauber ha scritto:

Per favore, controllate la versione VCDS-RKS 12.12.3 (che include nuove etichette).

Poco fa ho reinserito l'RNS315 (a causa di altri tentativi) e ho provato la nuova versione di VCDS.
Tutto ciò che ho provato funziona, ad eccezione (come al solito) della connessione con "56 Radio".
Tuttavia, i valori tipici delle radio sono inclusi nei valori di misurazione forniti dal dispositivo di navigazione, e mi sono basato sui controlli degli altoparlanti.
Quando rimuovo il modulo radio dalla lista dei componenti compatibili del Gateway, questo genera un errore di "codifica errata".


A proposito, ho ancora una domanda per chiarire un punto:
Da VCDS ottiene l'elenco dei moduli di controllo da resettare quando nella lista dei modelli di veicolo è indicato "00", come ad esempio nel caso della Polo 6R?
Il mio gateway è un componente a 6 pin. Anche se utilizzo una radio aftermarket che riduce la lista delle funzionalità installate (navigazione, radio, lettore multimediale), il gateway la accetta senza segnalare errori, ma una parte delle funzionalità "eliminate" continua a comparire nella schermata "Installato" di VCDS, e nella scansione del veicolo questi elementi appaiono in rosso perché non rispondono.

Ciao Ulf.

Sopprattutto per quanto riguarda l'installazione di un gancio di traino aftermarket, so che i sistemi di controllo della stabilità (ESP) si attivano da soli in alcuni casi, ma in altri devono essere configurati manualmente.

Quando avevo installato il modulo di controllo per il gancio di traino (AHK-STG), e il gateway CAN (CAN-GW) non ne era ancora a conoscenza, il CAN-GW ha segnalato la presenza di un modulo AHK-STG non autorizzato.

Questo è esattamente il tuo caso: la radio è presente e attiva sull'autobus, ma non è registrata nel CAN-GW.

Saluti.
Martin.