Polo WRC: Problemi e soluzioni

Ciao,

Ieri ho provato per la prima volta la mia auto da rally (WRC) sul circuito VCDS-Lappi.

Ciò che mi ha colpito particolarmente:
1. Non è disponibile un file di etichettatura per il MSG.
2. Con l'ESP, non è possibile leggere i valori di diagnostica o i singoli valori misurati .

Mancano questi codici di errore nella banca dati VCDS?
Oppure, potrei utilizzare un file di etichette diverso, proveniente da un motore MED 9.1, per il sistema MSG?

Ecco la scansione del sistema di guida (StG) e la scansione del modulo di controllo motore (MWB) del sistema di gestione motore (MSG).

Ciao Ulf,

l'ho inserito nella pipeline!

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Ulf,

Crea i file .pla e .plb (entrambi) per le centraline per le quali non esiste un file di etichettatura.

Cordiali saluti, Rainer.

Citazione:

Versione VCDS: RKS 12.12.2.0. Data: 20130111

Ulf, cosa hai combinato lì? Se devo aiutarti, devo poter contare sul fatto che nel tuo computer non ci sia un sistema improvvisato, ma il pacchetto di installazione che ti ho indicato.

dieselschrauber ha scritto:

Ulf, cosa hai combinato? Se devo aiutarti, devo poter contare sul fatto che nel tuo computer non ci sia un sistema improvvisato, ma il pacchetto di installazione che ti ho indicato.

Non sono consapevole di aver fatto qualcosa di sbagliato.
Eventualmente, nella cartella delle etichette utente, potrebbero esserci alcune vecchie etichette personalizzate (potrebbero causare problemi con i dati di Wunder?). Tuttavia, il resto dell'installazione è la versione RKS 12.12.2.0.

Potrebbe essere che abbia spostato l'installazione 12.12.2.0 su un'altra partizione.
Dovrei reinstallarli completamente?


I modelli PLA e PLB saranno disponibili a breve.

Sì, per favore, effettui una installazione pulita.

Cordiali saluti, Rainer.

A proposito di errori:
Ulf, hai controllato da dove proviene la sovratensione?

Roger ha scritto:

Riguardo a errori: Ulf, hai controllato

da dove proviene la sovratensione? :arrow:Sospetto che provenga da lavori sui cavi con la batteria scollegata, durante i quali avevo collegato una batteria di supporto alla presa da 12V.
Probabilmente gli errori nella scansione odierna sono dovuti al fatto che avevo rimosso il sistema di navigazione RNS; semplicemente ignorateli.

Ecco, ora con una nuova installazione pulita.
la nuova scansione dei veicoli.
PLA e PLB per MSG in formato ZIP.
} e qualcosa relativo al sistema ESP-StG. Questo sistema non ha mai fornito né PLA né PLB, ma solo l'admap.

Ma ora, con l'ESP-StG, almeno ho l'opzione "Misurazioni avanzate" (?), così posso, ad esempio, registrare le velocità individuali delle singole ruote.

Grazie!

Ho appena trovato il file "06F-907-115-AXX.lbl" nel percorso delle etichette: sembra corrispondere abbastanza bene al file PLB presente nel mio messaggio (MSG) fino alla versione MWB166.

Li proverò.

@Rainer:
Solo ora mi sono accorto che VCDS non riesce a connettersi alla parte radio del sistema RNS315, ma riesce a connettersi alla parte di navigazione.
Probabilmente, anche l'indirizzo radio 56 manca nel registro degli scansioni.

Curioso: nella sezione "Installato" del software VCDS, inizialmente compare "56 Radio".
Quando provo ad aprire il modulo StG 56, dopo alcuni tentativi, compare il messaggio di errore "StG non risponde". Successivamente, il pulsante "Radio 56" scompare dalla scheda "Installati" di VCDS.

Sarebbe una cosa da correggere per la prossima versione di VCDS.


Il file di etichette in questione sembra essere compatibile con il motore CDLJ.

Per favore, controllate VCDS-RKS 12.12.3 (che include nuove etichette).

Ok, lo tengo presente... ma nel frattempo, l'RNS315 è stato rimosso e al suo posto è stato installato un autoradio da 1-DIN.
Quando avrò più tempo, proverò di nuovo a montare l'RNS315 nell'auto, giusto per vedere se funziona.

...quanto pesa in chilogrammi?

Circa 0,5 kg .

Ma questo non è il motivo principale... è più importante il fatto che potrei/potrei riuscire a inserire un altro LDA nello scomparto sottostante alla radio.

ulf ha scritto:

OK, lo tengo a mente... ma nel frattempo, l'RNS315 è stato rimosso e al suo posto c'è un autoradio 1-DIN. Quando avrò più tempo, proverò di nuovo a montare l'RNS315 nell'auto, giusto per vedere se funziona.

Che peccato per quella bella macchina. In realtà, non mi sorprende che la vecchia Polo stia lì, invenduta.
Si potrebbe sicuramente integrare in modo più efficiente il sistema di avviso di angolo cieco (LDA) digitalmente, tramite il sistema FIS o direttamente tramite il navigatore. In alternativa, si potrebbe collegarlo analogicamente al montante A.