Motore instabile Skoda Fabia TDI AXR: cause e soluzioni | Messaggi 16+

Capito! Semplicemente, tutti i miei componenti hanno la stessa data di produzione, eccetera.

Peccato, speravo che qualcuno avesse ancora qualche idea su cosa potrei provare.

Se i valori del sistema di controllo della velocità al minimo sono corretti, allora le possibili cause rimangono principalmente un volano motore difettoso o dei supporti motore danneggiati (strappati o troppo allentati).
Nei miei motori, i supporti motore sono molto morbidi, quindi il motore oscilla facilmente e io non mi preoccupo per questo. Forse nel tuo caso qualcosa si è rotto?

Cordiali saluti, Rainer.

Il supporto del momento torcente è stato sostituito, mentre gli altri due supporti motore sono 'ammorbiditi' a causa dell'età.

Sembra che ZMS non lo abbia.

Prova a osservare la regolazione del minimo a 1200 giri al minuto. Per farlo, spingi leggermente l'acceleratore.
La valvola a lusso probabilmente funziona ancora a quella velocità di rotazione, e forse anche a velocità superiori.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ciao,

Mi dispiace per la lunga attesa prima della mia risposta. Adesso non ho i valori relativi alla regolazione del minimo, ma ho trovato il problema.

È il volano. Si può vedere la campana del cambio direttamente dal motore. L'ho osservata a motore al minimo e ho notato che oscilla ritmicamente, proprio come quando il motore gira in modo irregolare. A quanto pare, il sistema di stabilizzazione del motore compensa questa vibrazione al minimo.

Come può un albero motore subire una 'rottura' o è il flangio dell'albero stesso a rompersi?

Saluti.
Oliver.

Hmm, improbabile. Come hai verificato il corretto funzionamento? La corona dentata del motorino di avviamento deve girare in modo uniforme, il resto non ha importanza.

ollibaer79 ha scritto:

... oppure è la flangia dell'albero motore?

Se fosse un sistema AXR con cambio automatico, la frizione inizierebbe a slittare a 2000 giri al minuto.

Purtroppo, potrai avere informazioni più precise solo dopo aver smontato e misurato il componente, ma secondo me l'albero motore potrebbe essere la causa del problema.


Ho avuto tra le mani diverse albero motore AXR deformati. Non è più accettabile.
Ciò che mi sorprende è l'anno di produzione del tuo AXR. Tutte le albero motore deformi che ho visto finora risalgono al periodo MJ02. Da allora, non ne ho più incontrate.