Golf 1J: Motore rumoroso, guida e problemi (Soluzione)

Funzionamento del motore irregolare/ruvido.

Causa:
In alcuni casi, a causa di supporti del motore non correttamente allineati, rumori o vibrazioni anomali possono essere trasmessi nell'abitacolo del veicolo, soprattutto al di sopra dei 3.000 giri/minuto.

Soluzione:
Verificare che il sistema di sospensione sia correttamente regolato. Per farlo, è necessario smontare la scatola del filtro dell'aria e scollegare il serbatoio del servosterzo.

Controllare i supporti del motore:
Le teste delle viti sul lato motore del braccio di supporto sono a filo?

Distanza tra il braccio di supporto e l'alloggiamento del motore: 12 - 14 mm?

Controllare i cuscinetti del riduttore.
Support parallelo al piano di appoggio?
Distanza tra il braccio di supporto e l'alloggiamento del cambio: 18 - 20 mm?
Nel caso in cui l'allineamento non sia corretto:

Rimuovere la copertura del motore in plastica.
Montare il dispositivo di intercettazione.
Agganciare i moschettoni.
Stringere saldamente le viti.
Allentare le viti delle testate dei bracci di sospensione.
Creare uno spazio di circa 1 mm tra il braccio di supporto e la console.
Regolazione dei supporti motore.
Regolare il supporto del braccio per il montaggio del motore o dell'alloggiamento.
Spostare l'unità verso il lato del cambio.
Inserire una distanza (circa 13 mm) tra il braccio di supporto e il cuscinetto. Spostare leggermente l'assemblaggio verso il lato del motore.
Regolare il supporto per fissarlo alla console del motore.
Creare uno spazio di 8-12 mm tra la console del motore e il supporto motore, allineando le teste delle viti in modo che siano a filo con il braccio di supporto. Serrare le viti sulla console del motore con una coppia di 80 + 12 Nm. Prestare attenzione a non spostare il braccio di supporto durante questa operazione.
Allineare i cuscinetti dell'albero e avvitarli senza tensioni.
Allineare il braccio di supporto parallelamente al piano di appoggio.
Creare una distanza di circa 18-20 mm tra il supporto e il braccio portante.
Stringere le viti con una coppia di serraggio di 80 + 12 Nm, facendo attenzione a non spostare il braccio di supporto durante l'operazione.
Il limite di coppia non viene superato nelle viti utilizzate per i supporti dell'unità, quindi queste possono essere riutilizzate.

Rimuovere il distanziatore dal supporto del motore.

Scollegare i carabinieri e smontare il dispositivo di intercettazione.

Installare la copertura del motore, il serbatoio dell'idroguida e il filtro dell'aria.

Non allentare mai i raccordi senza utilizzare un dispositivo di bloccaggio.

Stringere le viti del braccio di supporto solo quando lo spazio tra il braccio e la console è di circa 1 mm.