Aggiornamento:
Ieri ho sostituito tutte le valvole idrauliche, compresi i bilancieri.
Alcuni leveraggi erano molto usurati sul "sedile idraulico", quindi sono stati sostituiti tutti con pezzi nuovi.
La cinghia di distribuzione è stata sostituita e correttamente tensionata.
La puleggia dell'albero a camme, che presentava un problema, è stata sostituita.
Conclusione: Il motore funziona male, esattamente come prima.
Esiste ancora una notevole differenza tra il punto di iniezione previsto e quello effettivo (vedere l'immagine allegata).
Inoltre, mi è stato detto che la quantità di iniezione è eccessivamente alta, pari a 7,2 mg/H (vedere anche l'immagine allegata).
In un veicolo identico, anche con una pompa revisionata, la quantità di iniezione è di 5,0 mg/ora.
Sono ormai abbastanza sicuro che la pompa di iniezione appena revisionata sia la causa del problema, o cosa ne pensate voi?
Restituirò la pompa all'azienda per una nuova verifica.
LG.