AGM gegen EFB tauschen? | Messaggi 16+

vag-driver ha scritto:

Con il multimetro, ho misurato 1,76 MOhm sui poli.

Come? Cosa? Tra i poli della batteria carica?
Herbert.

Sì, sui poli della batteria collegata.

Ciao,

Ci si possono aspettare valori di circa 4-6 milliOhm in una batteria di avviamento in buone condizioni.

Non è possibile farlo facilmente con un multimetro. Esistono dei tester per batterie, che si possono acquistare a un prezzo relativamente basso. Valuteranno anche il valore visualizzato.

Se il multimetro era effettivamente collegato in parallelo alla batteria nella modalità di misurazione della resistenza, è possibile che la fusibile interna sia saltata. In questo caso, potrebbero essere visualizzati valori nell'ordine dei megaohm. In altre parole: circuito aperto.

vag-driver ha scritto:

Sì, sui poli della batteria collegata.

Nel manuale del mio multimetro Fluke, c'è scritto: "Assicurarsi che il dispositivo misurato non contenga alcuna energia elettrica". Questo dovrebbe valere in generale per le misurazioni di resistenza.
L'unico modo sensato sarebbe stato misurare la tensione con un tester per batterie. Si prelevano 400 ampere, si controlla il valore della tensione per verificare che rimanga entro i limiti previsti (e si può calcolare la resistenza interna).
A proposito, forse sarebbe meglio cancellare questo thread?
hg
Herbert.

Ciao Andreas,

Come alternativa al multimetro, è possibile utilizzare anche il dispositivo VCDS.

Qui è possibile consultare i valori raccolti dal sistema IBS.

Per una prima verifica, tutti i dati sono disponibili in modo comodo in questa sezione. A seconda del sistema IBS, è possibile ottenere anche informazioni sullo stato di salute (SOH) delle batterie AGM.

Cordiali saluti.

Michael.

Darò un'occhiata con VCDS. Nel mio Fluke, non c'è niente che sia bruciato. Funziona perfettamente.

La resistenza interna viene visualizzata come 4,8 mOhm. L'invecchiamento della batteria è al 80%.