Die richtige Fahrweise | Messaggi 16+

Ciao,

Certo, ecco la traduzione:

'Quindi, la mia stima sui 20.000 km come limite di convenienza per un'auto diesel proviene dall'ADAC. L'anno scorso hanno fatto un calcolo per determinare quali modelli diesel potessero essere convenienti, e in quel caso la Golf si collocava intorno ai 20.000 km. Ci sono anche modelli diesel che non sono mai convenienti (come l'Audi 3.3 TDI e le BMW più grandi).' Costano così tanto di più rispetto ai modelli a benzina comparabili che non si raggiunge il punto di pareggio (forse sono interessanti solo come taxi).
Se dato che le auto a benzina perdono così tanto valore, consideralo come un vantaggio. Il mercato delle auto usate è praticamente al collasso e le auto (a benzina) si possono trovare a prezzi molto bassi.
Esiste forse un'assicurazione che offra uno sconto significativo anche per le auto diesel, se si percorrono pochi chilometri? Forse in quel caso potrebbe valerne la pena. I motori diesel sono costosi principalmente perché, di solito, percorrono molti più chilometri rispetto ai motori a benzina, e questo aumenta il rischio relativo di incidenti.

Saluti.

Eike.

@Rainer K.:

Citazione:

Che ne dite di fare un calcolo davvero interessante, che produca due grafici, e cioè i costi annuali in funzione della distanza percorsa. Nel punto in cui i due grafici si intersecano, il veicolo con la curva più bassa risulta essere più conveniente. Ecco qualcosa di interessante per i nostri esperti di Excel.

Fatto!

Con cordiali saluti dal webmaster del forum Golf IV Feedback...(http://www.michaelneuhaus.de/php/forum/golf/)

Il file si trova nello stesso link di prima...

Ciao Roger,

Il foglio Excel è davvero fantastico! Tuttavia, non è proprio facile trovarlo tramite il tuo link.
Mi dispiace, si sarebbe anche adattato molto bene agli articoli specializzati .

Saluti, Rainer.

Ciao,

Citazione:

Esiste forse un'assicurazione che offra uno sconto significativo anche per le auto diesel, se si percorrono pochi chilometri? Forse in quel caso potrebbe valerne la pena. Il diesel è costoso principalmente perché, di solito, percorre molti più chilometri rispetto alle auto a benzina, e questo comporta un aumento del rischio di incidenti.

Ecco un esempio contrario: Passat 35i TDI AFN 110 CV, classe di assicurazione 17 - Passat 35i a benzina 2E 115 CV, classe di assicurazione 18. Il diesel è quindi più economico per quanto riguarda l'assicurazione di responsabilità civile, ma più costoso per la polizza di furto e danni parziali, probabilmente perché viene rubato più frequentemente.

Saluti, Albrecht.

Vorrei aggiungere qualcosa alla discussione su 'renta o non renta'.

Secondo la mia opinione, tutti i confronti di costi sono fuorvianti perché il motore TDi viene sempre confrontato con motori a benzina eccessivamente deboli e, di conseguenza, economici.

La mia offre prestazioni di guida simili a quelle a cui ero abituato con la mia Mercedes 280 automatica.
Forse oggi si può paragonare a un motore turbo da 2.4 o 1.8. I miei valori di accelerazione sono decisamente migliori rispetto a quelli dichiarati dalla fabbrica per la versione 1.8 T.
Indipendentemente dal motore, sia che si tratti di un 2.4 o di un 1.8, nessuno dei due consuma meno di 10 litri di benzina di alta qualità (super).


Confrontando il modello TDi con quest'altro, risulta che il TDi è conveniente a partire da 0 chilometri.

Bene, nel mio il motore è stato modificato, ma anche nella configurazione originale, il 130 PD è paragonabile al 1.8T nell'uso quotidiano. Per sfruttare appieno la maggiore potenza del 1.8T, bisogna 'tirarlo' e cambiare marcia di conseguenza. In quel caso, diventa faticoso e molto costoso. La scatola può essere utilizzata anche con velocità superiori a 16 km/h.
Se si guida il 1.8T in modo da mantenere un consumo di carburante vicino al valore nominale, non ha alcuna possibilità di competere con il 130PD.


Ciò che invece mi preoccupa sono i pezzi di ricambio potenzialmente costosi e i danni che potrebbero verificarsi, nonché la sconcertante mancanza di competenza delle officine.

Certo, ovviamente guido solo su strade sterrate (qui da noi, a dire il vero, non si possono più proprio chiamare strade).