Laderpfeiffen nach Kaltstart | Messaggi 16+

Penso che il caricatore emetta più rumore quando è freddo perché le tolleranze sono maggiori!

Certo, sapevo già che una Formula 1 non ha un turbocompressore, ma anche un motore TDI con il turbocompressore rotto non ne ha più. Mi interessava solo l'effetto di fumo che si crea quando un motore aspira olio caldo o quando questo finisce nel tubo di scarico caldo, come si è visto in due auto di Formula 1 nell'ultima gara.

Ecco perché: se il turbocompressore è rotto, lo si nota. Non bisogna confonderlo con un problema di blocco della geometria variabile. Di solito, questo è risolvibile. In quel caso, il turbocompressore non è effettivamente rotto, ma semplicemente sporco, e c'è una differenza di prezzo di circa 500 euro.

Guidare un motore AFN o TDI senza filtro dell'aria? Solo se si hanno a disposizione dei corpi farfallati con misuratore di massa d'aria (MAF) adatti, altrimenti è meglio evitarlo.

Lo sporco, anche quello che proviene dal filtro dell'aria, è considerato una delle principali cause di guasto dei sensori di massa d'aria (MAF).

garth.brooks ha scritto:

Lo sporco, anche quello che proviene dal filtro dell'aria, è considerato una delle principali cause di guasto dei sensori di massa d'aria (LMM)

.

Le particelle di sporco non danneggiano solo il sensore di massa d'aria, ma anche altre componenti. In particolare, le ruote del turbocompressore e le rotture delle pale sono principalmente dovute a danni causati da corpi estranei. Pertanto, non guidare mai senza filtro dell'aria.

kapernaum ha scritto:

2. Teoria: Il sistema di scarico non è ancora abbastanza caldo. Sembra logico che il comportamento risonante di un metallo caldo sia diverso da quello di un metallo freddo. Ma quel rumore si produce ancora prima del sistema di scarico, si sente chiaramente.

Non solo la temperatura dello scarico cambia, ma anche quella del turbocompressore. Inoltre, poiché i componenti del turbocompressore sono per lo più in metallo (anche se in alcune parti del compressore sono presenti anelli di tenuta in silicone), anche il comportamento risonante del turbocompressore cambia. Pertanto, è perfettamente normale che un turbocompressore/motore freddo produca un suono diverso rispetto a uno che è stato riscaldato.

Ciao ancora,

Intendevo qualcos'altro riguardo alla temperatura dei gas di scarico.

La mia teoria:

La contropressione dei gas di scarico generata dal sistema di scarico è un elemento fondamentale per l'attenuazione del rumore. Quando il sistema è caldo, una determinata massa di gas esercita una specifica pressione.
(Maggiore) volume. Questo volume è molto più piccolo quando l'impianto è freddo. Di conseguenza, la contropressione dei gas di scarico è inferiore, e l'impianto diventa più rumoroso.

Scompare molto rapidamente, perché anche il silenziatore si riscalda velocemente.

Opinioni a riguardo?

I gas di scarico hanno una temperatura più o meno costante fin dall'inizio, almeno all'uscita del cilindro. È vero che, durante la fase di riscaldamento, viene dissipata più energia termica rispetto a quando il sistema è completamente caldo. Tuttavia, in relazione a questo, la differenza di temperatura tra lo stato freddo e lo stato operativo (caldo) del metallo è relativamente piccola. Il comportamento risonante dei metalli caldi (ad esempio, la turbina) cambia significativamente rispetto allo stato freddo.

Ciao,

Su www.golf4tdi.de.vu è disponibile un file audio da scaricare.
Motore: ALH.

Il link diretto:

http://members.void.at/wuze60/topf1.WAV

Saluti.
Thomas.

Anche per me suona così. Ma solo per 30 secondi, poi il fischio scompare.

Le particelle di sporco danneggiano non solo il sensore di massa d'aria (MAF), ma anche altre parti. In particolare, le ruote del turbocompressore e le rotture delle pale sono principalmente dovute a danni causati da corpi estranei. Pertanto, non guidare mai senza filtro dell'aria.

Das man nicht ohne Luftfilter fahren sollte ist mir klar. Hätte auch vielleicht besser dazugeschrieben das das nur ein Versuch war wie er sich anhört und nicht ein dauerhafter Zustand. SMi dispiace.
L'ho già scritto in un altro thread.