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Bene, le diagnosi continuano. La valvola magnetica presenta una resistenza interna di 28,3 Ohm.
Quello che a me sembra strano è che la posizione è diversa da quella mostrata nel manuale della Golf che ho, nel mio si trova dietro al filtro del gasolio, ecco.
Secondo il libro, un valore di 28,3 Ohm rientra appena nei limiti di tolleranza previsti, che vanno da 25 a 45 Ohm.
Non riesco proprio a raggiungere la valvola wastegate, o sono io che mi comporto in modo stupido, oppure bisogna smontare qualcosa prima, oppure bisogna provare ad accedervi dall'alto.

sembra che ci sia un problema con la valvola wastegate, vero?
Sì, anche io sospetto questo: se i tubi e la valvola magnetica sono a posto...

Ciao...


'Scusa, ho notato una cosa: quando il sistema di raffreddamento del motore perde un po' di liquido, ho visto che, quando ho cambiato la testa del motore, ne è fuoriuscito un po'. Durante la pulizia, ne è sempre fuoriuscito un po'!'

Come fa a entrare lì? Non c'entra niente con il turbo.

Cordiali saluti, Mike.

C'è sicuramente una correlazione. In particolare, nei motori in cui il wastegate viene azionato con sovrapressione, questa aria compressa proviene dal collettore di aspirazione, contiene i gas di scarico e ha attraversato il compressore del turbocompressore. L'olio è, in linea di principio, normale, ma nel mio motore non si vede nulla, probabilmente perché il punto in cui viene prelevata la pressione è stato scelto in modo più favorevole.