VAG-COM - Motor STG - Block 018 | Messaggi 16+

Ahhhhhhhh!
bello se poi sei così gentile da scrivere qualcosa qui

Grazie in anticipo.


ciao a tutti

Ciao,

Ecco i codici di stato relativi alla regolamentazione BIP che sono riuscito a trovare:

0: OK.
Controllo del battito cardiaco (BIP) dopo l'inizializzazione; la registrazione del BIP rimane attiva.
4: Impossibile rilevare il battito cardiaco (ad esempio, a causa di un'iniezione molto breve); la registrazione del battito cardiaco rimane attiva.
6: Rilevato errore durante l'avvio o guasto del sistema KTF -> il controllo BIP e l'acquisizione dei dati BIP rimangono attivi.
7: Controllo della pressione di impulsi (BIP) dovuto all'alta velocità di rotazione.
8: Controllo del sistema di gestione della batteria (BMS) dovuto a una tensione della batteria troppo bassa.
10: Controllo della batteria interrotto a causa di una tensione troppo alta o malfunzionamento del sistema di misurazione della tensione della batteria.

14: Rilevato un guasto alla valvola magnetica (ad esempio, cortocircuito) -> Controllo tramite sistema BIP.
Errore rilevato nell'acquisizione dei dati di produzione -> Controllo della produzione.

Saluti,
Klaus.

Prego.

KTF è l'abbreviazione di sensore di temperatura del refrigerante?
Se sì, allora ha senso che avessi un 6 come voto iniziale.
Poiché il codice di errore G62 si è verificato, ma è stato ora sostituito il componente difettoso.

Ciao,

KTF sta per sensore di temperatura del carburante.

Secondo la mia interpretazione, lo stato 6 si verifica solo durante l'avvio. In questa fase, a causa di un calo della tensione della batteria o della presenza di aria negli elementi PD, il sistema di controllo BIP (Battery Impedance Protection) non funziona correttamente; pertanto, in questa fase, il BIP viene controllato ma qualsiasi errore relativo al BIP viene soppresso.


Saluti.