Diagnose-Testumgebung | Messaggi 16+

Ciao,

@Gremlin: Grazie!

Qualcuno ha una tabella che indica a quali motori corrispondono le diverse generazioni di centraline EDC? Suppongo che tutti i modelli VE siano al massimo di tipo EDC15, giusto?

Cordiali saluti,

Jan.

Non è affatto semplice.

I motori VP37 installati nelle auto probabilmente sono quasi tutti modelli EDC-15 (escludendo quelli più vecchi).

L'EDC-15 può supportare sia PD che CR, quindi non è facile dirlo con certezza. Dato che dipende dalle specifiche del produttore dell'auto, probabilmente l'unica soluzione è consultare il catalogo online di Bosch.

Ciao Gremlin.

Ciao,

ancora grazie

Per quanto riguarda il sistema ABS, potrò darvi maggiori informazioni nei prossimi giorni, perché dovrebbe arrivare a breve, e quando arriverà, lo smonterò subito per dare un'occhiata.

Per un euro, non si può fare una scelta sbagliata.

Cordiali saluti,

Jan.

Per quanto riguarda il sistema ABS, potrò darvi maggiori informazioni nei prossimi giorni, perché dovrebbe arrivare a breve, e quando arriverà, lo smonterò subito per vedere come è fatto.


Dovresti trovare effettivamente due processori al suo interno .


Ciao Gremlin.

Ciao,

Citazione:

Dovresti trovare spazio per due processori.

Due CPU a un euro, non è male, vero?

Non mi sorprende particolarmente, dato che un sistema ABS dovrebbe avere un certo grado di ridondanza...

Naturalmente, non so esattamente l'anno di fabbricazione e il tipo di questo ABS, quindi sarebbe probabilmente inutile indovinare cosa c'è esattamente al suo interno, ma lo scopriremo presto .

Cordiali saluti,

Jan.

Ciao a tutti,

Il mio pacco è arrivato, e ora ho davanti a me il prodotto smontato.

Si tratta di un sistema ABS proveniente probabilmente da una Golf 3 (modello 1H0 907 379D), che secondo le etichette dei componenti, è prodotto da Teves o utilizza software Teves.

Gremlin ha ragione, ci sono due CPU al suo interno, modelli MHS 83C154, che sono controller della serie 80C51, probabilmente con 16K di ROM e 256B di RAM.

Sulle due memorie EEPROM, oltre alla scritta "TEVES" e ad alcuni dati (che non sono possibili da ricercare su internet), c'è un chip proveniente da Siemens Austria, e un altro è stato abraso per impedire la lettura delle informazioni.

Per chi è curioso... ho allegato le immagini.

Qualcuno ha per caso informazioni sulla disposizione dei pin di questo componente? Probabilmente si possono trovare informazioni anche nei manuali tecnici della Golf o della Polo, ma preferisco chiedere prima di provare a cercarle da solo.

Cordiali saluti,

Jan.

P.S.: Solo per sicurezza: ovviamente, non ho intenzione di installare questo dispositivo di controllo modificato in nessuna auto; questo serve solo a scopo di diagnostica.

Il codice 1H0 907 379 è stato sostituito da 1H0 907 379 B e successivamente da 1H0 907 379 D.

Si tratta di un ITT Mark 04, precedentemente noto come Teves 04.

In questo caso, si tratta di un sistema ABS puro, senza sistema di distribuzione della forza di frenata (EDS).

Questo componente è stato montato su modelli come la Corrado, la Golf (dal 1992 al 1995), la Golf Cabriolet (dal 1994 al 1998) e la Passat 35i.

Tramite la diagnostica autonoma, dovrebbero essere accessibili solo le funzioni 01, 02, 05 e 06.

Dovresti aver bisogno di molte meno informazioni ora...

Schema dei collegamenti del connettore T55, cablaggio/centralina - J104.

1 - Massa (classe 31)
2 - Valvola di sfiato ABS, anteriore sinistra - N102.
3 - Classe 30, problema con il relè dell'ABS - J102.
7 - Relè per EDS - J263.
Interruttore di controllo della pressione per ABS - F137.
15 - Relè per pompa idraulica ABS - J185.
16 - Sensore di posizione del pedale del freno - G100.
18 - Valvola di sfiato ABS, lato posteriore destro - N135.
19 - Massa (classe 31)
20 - Valvola di aspirazione ABS, anteriore sinistra - N101.
21 - Valvola di scarico ABS, lato destro anteriore - N100.
26 - Interruttore di controllo della pressione per ABS - F137.
27 - Sensore di giri posteriore destro - G44.
28 - Sensore di giri posteriore sinistro - G46.
29 - Sensore di giri anteriore destro - G45.
30 - Sensore di giri anteriore sinistro - G47.
31 - Adattatore per pompa idraulica - G101.
32 - Interruttore della luce freno - F
33 - Classe 30, problema con il relè dell'ABS - J102.
34 - Relè per ABS - J102.
35 - Batteria + tramite S54.
36 - Valvola di scarico ABS, lato posteriore sinistro - N136.
37 - Valvola 1 per differenziale autobloccante - N125.
38 - Valvola di aspirazione ABS, lato anteriore destro - N99.
40 - Valvola 2 per differenziale autobloccante - N126.
41 - Sensore di posizione del pedale del freno - G100.
42 - Connettore T2z/2 (cavo K).
45 - Sensore di giri posteriore destro - G44.
46 - Sensore di giri posteriore sinistro - G46.
47 - Sensore di giri anteriore destro - G45.
48 - Sensore di giri anteriore sinistro - G47.
49 - Adattatore per pompa idraulica - G101.
52 - Spia di controllo per l'ABS - K47.
53 - Ore 15: lezione sull'interconnessione T1.
54 - Valvola di aspirazione ABS, lato posteriore sinistro - N134.
55 - Valvola di aspirazione ABS posteriore destra - N133

Ciao,

Grazie mille!

Esattamente quello che cercavo, dovrebbe essere più che sufficiente per mettere in funzione questo dispositivo per lo scopo desiderato.

Vi terrò aggiornati...

Cordiali saluti,

Jan.

Se vuoi testare interfacce create da te, procurati i 'bambini problematici', così ti divertirai anche tu .

Anche se ci sono alcuni bambini che non mi piacciono particolarmente... ad esempio, un dispositivo per la tassazione dei cambi...

Ciao,

No, mi interessa di più la tecnologia della centralina di controllo, piuttosto che la diagnostica (anche se, ovviamente, è importante, ma non è la priorità). Per le interfacce, probabilmente servirebbero più di una centralina per poter ottenere informazioni significative.

Cordiali saluti,

Jan.

Il mio modulo di controllo motore (MSG) e il sistema antibloccaggio (ABS) dovrebbero essere in viaggio, la posta saluta.
Qual è la disposizione dei pin del connettore MSG? Dove posso trovare queste informazioni?

Quale?

Ehm, anche io ho bisogno di qualcosa del genere .
Numero di ricambio VW: 811 906 264, numero BOSCH: 0 280 800 104 (105).
Non sono sicuro se ci sia una possibilità di diagnosi .

Mentre siamo in argomento, avrei bisogno del codice di un connettore diagnostico.
Sul mio tavolo è un disastro e voglio finalmente rimetterlo in ordine.

Ambiente di test attuale:

Centralina motore VW Golf 3, codice: ABS.
Centralina per sistemi ZV/DWA/FFB Audi.
Monitoraggio interno Audi.
Combinazioni di strumenti per Golf 4/Passat.

MSG 032 906 030, proveniente dalla Golf III.
Centralina airbag, compatibile con Golf 3.

Forse arriverà un altro messaggio da un Polo.

Ecco, il primo centralina è proprio qui davanti a me. È una centralina dell'airbag.

Tipo: 1H0 959 656.

Sono presenti un chip Motorola (ZC408999CFNA), un chip Siemens (TLE4261, un regolatore di tensione da 5V) e un altro componente SA20, integrato in una 'massa' che funge da sensore di impatto.

Qualcuno conosce la disposizione dei pin di questo STG (Centralina Elettronica) o ha maggiori informazioni a riguardo?