Diagnose-Testumgebung | Messaggi 16+

Ciao,

@Gremlin: Grazie!

Qualcuno ha una tabella che indica a quali motori corrispondono le diverse generazioni di centraline EDC? Suppongo che tutti i modelli VE siano al massimo di tipo EDC15, giusto?

Cordiali saluti,

Jan.

Non è affatto semplice.

I motori VP37 installati nelle autovetture sono probabilmente quasi tutti modelli EDC-15 (escludendo quelli più vecchi).

L'EDC-15 può gestire sia il controllo di trazione (Traction Control) che il controllo di stabilità (Electronic Stability Control), quindi non è facile dirlo con certezza. Dato che dipende dalle specifiche del produttore dell'auto, probabilmente l'unica soluzione è consultare il catalogo online Bosch...

Ciao Gremlin.

Ciao,

ancora grazie

Per quanto riguarda il sistema antibloccaggio (ABS), potrò darvi maggiori informazioni nei prossimi giorni, perché dovrebbe arrivare a breve, e quando arriverà, lo smonterò subito per dare un'occhiata.

Per un euro, non si può fare una scelta sbagliata.

Cordiali saluti,

Jan.

Per quanto riguarda il sistema antibloccaggio (ABS), potrò darvi maggiori informazioni nei prossimi giorni, perché dovrebbe arrivare a breve, e quando arriverà, lo smonterò subito per dare un'occhiata.


Dovresti trovare effettivamente due processori al suo interno .


Ciao Gremlin.

Ciao,

Citazione:

Dovresti trovare spazio per due processori all'interno.

Due CPU a un euro, non è male, vero?

Non mi sorprende particolarmente, un sistema di controllo antibloccaggio dovrebbe avere un certo grado di ridondanza.

Naturalmente, non so esattamente l'anno di fabbricazione e il tipo di questo sistema ABS, quindi sarebbe probabilmente inutile indovinare cosa c'è dentro, ma lo scopriremo presto .

Cordiali saluti,

Jan.

Ciao a tutti,

Il mio pacco è arrivato e ora ho davanti a me tutti i pezzi smontati.

Si tratta di un sistema ABS proveniente probabilmente da una Golf 3 (modello 1H0 907 379D), che secondo le etichette dei componenti, è prodotto da Teves o utilizza software Teves.

Gremlin ha ragione, ci sono due CPU al suo interno, modelli MHS 83C154, che sono controller della serie 80C51, probabilmente con 16KB di ROM e 256 byte di RAM.

Sulle due memorie EEPROM sono presenti solo le scritte "TEVES" e alcuni dati (che non è possibile trovare online). Uno degli altri chip proviene da Siemens Austria, mentre uno è stato abraso per impedire la lettura delle informazioni.

Per chi è curioso... ho allegato le immagini.

Qualcuno ha per caso informazioni sulla disposizione dei pin di questo componente? Probabilmente si possono trovare queste informazioni anche nei manuali tecnici della Golf o della Polo, ma prima di provare a cercarle, preferisco chiedere direttamente.

Cordiali saluti,

Jan.

P.S.: Solo per sicurezza: ovviamente, non ho intenzione di installare questo dispositivo di controllo modificato in nessuna auto; lo scopo è solo effettuare delle prove diagnostiche.

Il codice 1H0 907 379 è stato sostituito da 1H0 907 379 B e successivamente da 1H0 907 379 D.

Si tratta di un sistema ITT Mark 04, precedentemente noto come Teves 04.

In questo caso, si tratta di un sistema ABS puro, senza controllo della trazione (EDS).

Questo componente è stato montato su modelli come la Corrado, la Golf (dal 1992 al 1995), la Golf Cabriolet (dal 1994 al 1998) e la Passat 35i.

Tramite la diagnostica autonoma, dovrebbero essere accessibili solo le funzioni 01, 02, 05 e 06.

Viel mehr Info's solltest du jetzt eigentlich nicht mehr brauchen...

Schema dei collegamenti del connettore T55, cablaggio/centralina - J104.

1 - Massa (classe 31)
2 - Valvola di sfiato ABS anteriore sinistra - N102.
3 - Classe 30, problema con il relè dell'ABS - J102.
7 - Relè per EDS - J263.
Interruttore di controllo della pressione per l'ABS - F137.
15 - Relè per pompa idraulica ABS - J185.
16 - Sensore di posizione del pedale del freno - G100.
18 - Valvola di sfiato ABS posteriore destra - N135.
19 - Massa (classe 31)
20 - Valvola di aspirazione ABS, anteriore sinistra - N101.
21 - Valvola di scarico ABS, lato anteriore destro - N100.
Interruttore di controllo della pressione per l'ABS - F137.
27 - Sensore di giri posteriore destro - G44.
28 - Sensore di giri posteriore sinistro - G46.
29 - Sensore di giri anteriore destro - G45.
Sensore di giri anteriore sinistro - G47.
31 - Adattatore per pompa idraulica - G101.
32 - Interruttore della luce freno - F
33 - Classe 30: Relè per sistema antibloccaggio (ABS) - J102.
34 - Relè per l'ABS - J102.
35 - Batteria + tramite S54.
36 - Valvola di scarico ABS posteriore sinistra - N136.
37 - Valvola 1 per differenziale autobloccante - N125.
38 - Valvola di aspirazione ABS, lato anteriore destro - N99.
40 - Valvola 2 per differenziale autobloccante - N126.
41 - Sensore di posizione del pedale del freno - G100.
42 - Connettore T2z/2 (cavo K).
45 - Sensore di giri posteriore destro - G44.
46 - Sensore di giri posteriore sinistro - G46.
47 - Sensore di giri anteriore destro - G45.
48 - Sensore di giri anteriore sinistro - G47.
49 - Distributore per pompa idraulica - G101.
52 - Spia di controllo per l'ABS - K47.
53 - Ore 15:00, argomento: connessione T1.
54 - Valvola di aspirazione ABS posteriore sinistra - N134.
55 - Valvola di aspirazione ABS posteriore destra - N133.

Ciao,

Grazie mille!

Esattamente quello che cercavo, dovrebbe essere più che sufficiente per mettere questo dispositivo in funzione per lo scopo desiderato.

Vi terrò aggiornati...

Cordiali saluti,

Jan.

Se vuoi testare interfacce create da te, procurati i 'bambini problematici', così ti divertirai anche tu .

Anche se ci sono alcuni bambini che non mi piacciono particolarmente... ad esempio, un dispositivo per la tassazione dei cambi...

Ciao,

No, mi interessa più la tecnologia della centralina di controllo che la diagnostica (anche se ovviamente è importante, ma non è la priorità). Per le interfacce, probabilmente servirebbero più di una centralina per poter ottenere informazioni significative.

Cordiali saluti,

Jan.

Il mio modulo di controllo motore (MSG) e il sistema antibloccaggio (ABS) dovrebbero essere in viaggio anch'essi... un saluto al corriere.
Come posso trovare le informazioni sulla disposizione dei pin del connettore MSG?

Quale?

Ehm, anche io ho bisogno di qualcosa del genere .
Numero di ricambio VW: 811 906 264, numero BOSCH: 0 280 800 104 (105).
Non sono sicuro se ci sia una possibilità di diagnosi .

Mentre siamo in argomento, avrei bisogno del codice di un connettore diagnostico.
Sul mio tavolo è un disastro e voglio finalmente rimettere ordine.

Ambiente di test attuale:

Centralina motore per Volkswagen Golf 3, codice: ABS.
Centralina per sistemi ZV (centralizzazione porte), DWA (sistema di allarme) e FFB (controllo elettronico della trazione) Audi.
Monitoraggio interno Audi.
Combinazioni di strumenti per Golf 4/Passat.

MSG 032 906 030, proveniente dalla Volkswagen Golf III.
Centralina airbag, compatibile con Volkswagen Golf 3.

Forse arriverà un altro messaggio da una Polo.

Ecco, il primo centralina è proprio qui davanti a me. È una centralina dell'airbag.

Tipo: 1H0 959 656.

Sono presenti un chip Motorola (ZC408999CFNA), un chip Siemens (TLE4261, regolatore di tensione a 5V) e un altro componente SA20 integrato in una 'massa informe' (sensore di impatto).

Qualcuno conosce la disposizione dei pin di questo modulo di controllo (STG) o ha maggiori informazioni a riguardo?