Extremes Russen bei ASZ Motor | Messaggi 16+

Questo metodo è complicato!
Proverò, ma penso che il problema sia più probabilmente legato alla tecnologia Wi-Fi e ai modelli linguistici di grandi dimensioni.

Nel fine settimana, ho fatto un giro nella regione dell'Eifel, dopo aver pulito il motore con un prodotto specifico e aver sostituito il filtro dell'aria.
Il filtro era piuttosto sporco, anche se l'avevo pulito solo durante l'estate.
(Avrei dovuto fare la 'rally' Berlino/Breslavia in un altro momento).

Il comportamento del sistema è migliorato notevolmente, si è osservata una maggiore reattività e una migliore resa.
È stato di nuovo divertente guidare la Golf attraverso le curve tortuose.


Oggi metto prima di tutto un nuovo filtro originale (che ormai si trovano quasi a prezzi irrisori).
Andrò all'ufficio veterinario nei prossimi giorni.
È corretto che in quel luogo venga misurato solo il comportamento dei raggi russi mediante un metodo ottico?


Saluti...

Ciao.

La scorsa settimana ho fatto rimappare la centralina di una Golf TDI, e aveva lo stesso problema della tua!
L'errore era nel sistema di sovralimentazione!
Si è rotto un tubo del turbocompressore, aveva una crepa di circa 3 cm. Funzionava perfettamente con la centralina originale, ma appena ho installato il chip, l'accelerazione era fantastica, e improvvisamente si è verificato un calo di potenza, singhiozzi, fumo nero eccessivo e, occasionalmente, si è anche spento.

Saluti.

Ciao!


Ieri ho sostituito il braccio di sospensione destro e ho dato un'occhiata più approfondita al sistema di sovralimentazione.
Il tubo, collegato al sistema di lubrificazione dopo il motore, verso il tubo di plastica (che a sua volta si immette nel collettore di aspirazione), era quasi completamente deteriorato nella connessione con il tubo di plastica.
Era ancora appeso a un filo di seta.
Poi l'ho rimontato, e dopo, durante la guida, il motore non faceva più quel rumore acuto come prima.
Tuttavia, continuava ad essere arrabbiato.

Immagino che queste strane connessioni siano sovraccaricate dalla pressione elevata, e che questa frizione si disconnetta ogni volta che premo il pedale.
È possibile sostituire i connettori o i tubi flessibili esistenti con altri?

Almeno, ieri c'è stato un parziale successo.
Non pensavo che si potesse passare due ore con la pompa della SRA.
In realtà, durante l'incidente, si era rotta, e ho dovuto ripararla con la colla, impiegando quasi 1 ora e mezza per sigillarla di nuovo nel contenitore.
Uff...



Saluti...