Zahnriemen 1Z | Messaggi 16+

Ulteriori indizi a sostegno della mia teoria, secondo cui la ricerca "Golf 3 con motore 1Z" porta a risultati relativi a "Audi 80 con motore 1Z":

La ricerca di rulli di tensione produce gli stessi risultati sia per la variante G3 del motore TDI che per l'Audi 80.

Ops, mi sono sbagliato, il cambio è avvenuto nel 1995.

Il codice 028 109 243 è stato sostituito con il codice F nel modello MJ 95, utilizzando il numero di motore 289576.

Per il modello MJ 96 1Z, erano disponibili solo motori con la sigla "F".

m;

Risultato: Tu e io usiamo le stesse molle di tensione.

E ancora una cosa:

autoteiel.cc va utilizzato con cautela, anche come riferimento.

Si riferiscono al kit freno Conti per il nuovo modello 1Z/AHU con il codice CT867K4, ma la Conti non conosce questo codice, conosce solo il codice CT945K1.

Per il vecchio modello 1Z, entrambi hanno il codice CT867K3.

.. Adesso mi sento ...

m;

Bene, allora abbiamo chiarito!

La discussione, quindi, non è stata del tutto inutile, ho imparato qualcosa di nuovo.

Non preoccuparti, Martin, il cambio della cinghia di distribuzione non ti creerà problemi.

P.S.: Ho dovuto constatare in prima persona che i prezzi dei ricambi auto vanno presi come riferimento con molta cautela.
Volevo solo mostrarvi velocemente le immagini.

Cordiali saluti,

Georg.

Certo, per le immagini va bene (sperando che anche le immagini siano corrette ).

Bene, ora è tutto chiarito.

Aggiungerò un link alla vecchia discussione, perché allora l'affermazione sulla quantità di massa probabilmente non è corretta!

m;

Avendo proprio questo a portata di mano, il CT945 è la versione migliorata dell'867 e dovrebbe (o meglio, deve) essere utilizzato al suo posto.

Attenzione con autoteile.cc: offrono il modello Conti 945, ma poi consegnano un ricambio generico, il modello 867, che non è approvato per i motori AFN.

Informazioni tecniche di Conti allegate.

Qualcuno conosce una fonte conveniente per la gomma Conti ZR o per l'intero set?

A proposito, sulla mia auto si è rotta la puleggia di tensione, nonostante la cinghia di distribuzione fosse quasi nuova.

All'epoca, per essere sicuro, ho acquistato i pezzi direttamente dalla Volkswagen.

Dopo che mi avevano sostituito la guarnizione della testa del cilindro sbagliata, alla fine è andato tutto bene.

m;