Probleme mit 1,9AFN | Messaggi 32+

3BVari ha scritto:

Il VTG può essere spostato di circa 1 cm in su e in giù senza la bombola; quando scollego la bombola, la leva rimane nello stato di riposo, quindi aperta.

Bene, ma come puoi essere sicuro che i gas di scarico in movimento non spingano il VTG (Variable Turbine Geometry) libero di muoversi verso l'interno durante la guida?
Per evitare questo problema, fisserei comunque il ventilatore a velocità variabile (VTG) in posizione aperta, anche senza la sua custodia protettiva.
Allora , durante la guida, il livello del liquido non dovrebbe assolutamente superare un certo limite.

Ciao.


Non ci avevo ancora pensato.

Forse potrei avvitare completamente la contromolla fino al corpo filettato, in modo che non si possa più muovere. Potrebbe essere una soluzione.

Lo proverò.
Saluti.

Ciao!


ho effettuato una registrazione con VAG-COM e ho rilevato che la pressione di sovralimentazione sale a circa 2560 mbar, senza essere stata scaricata! poi si attiva la modalità di emergenza, al massimo a 120...
Le valvole elettromagnetiche sono state tutte sostituite e funzionano correttamente.

C'è qualcuno a Hannover che sia un meccanico esperto di motori diesel e che possa mettere la sua competenza a mia disposizione?

saluti