Lupo AMF 1,4 TDI trotz Chip keine Leistung | Messaggi 32+

MFA *sorride* questo è un Lupo, sono contento che abbia un orologio .

Non riesco a vedere nulla? L'ho fatto rimappare oggi, ma comunque non percepisco un aumento di prestazioni. Controllerò subito i log. Quali dati di rimappatura dovrei pubblicare?

Ecco i log.

Probabilmente hai un problema con l'iniezione (iniettori, pompa, cablaggio). In questo caso, non ha senso modificare il software della centralina, perché il motore non riceverà comunque più carburante.
Il tecnico dovrebbe saperlo.
A volte, ci vuole un po' perché qualcuno si prenda il tempo di riflettere attentamente sul tuo problema. Nel frattempo, puoi comunque dare un'occhiata a questo forum, ad esempio alla sezione "Pompa iniettore".
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ora, grazie ad alcuni utenti di questo forum, so qualcosa di più sui sistemi common rail... Tuttavia, non riesco a capire dai log se il problema sia dovuto alla pressione del gasolio, agli iniettori o a qualcos'altro. Ecco perché chiedo aiuto qui e sono davvero grato per qualsiasi suggerimento o idea. Ho sostituito il tubo di ritorno del gasolio con uno trasparente per vedere se si formano bolle o schiuma nel circuito di ritorno, ma non ho notato nulla di simile. Non so quindi quale ipotesi possa essere stata esclusa, purtroppo ho poca esperienza in merito.

Piano, piano. Roma non è stata costruita in un giorno.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Dove posso trovare un manometro di controllo per la pompa tandem? E che tipo di attacco ha?

Ciao,
Non posso valutare i valori relativi al motore modificato.
Non si riscontrano anomalie nei valori dei parametri, lo stato delle valvole magnetiche appare normale e anche i tempi di apertura.
Hai controllato se il motore è in buone condizioni meccaniche (compressione, albero a camme, bilancieri)?
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Sì, dovrebbe essere tutto a posto. Quello che è strano è che inizia a tirare, ma poi, intorno ai 2500 giri, sembra che si fermi.

Perché non fai quello che ho scritto?

Non ci sono bolle d'aria nel circuito di ritorno e la pompa indica una pressione che varia bruscamente tra 6 e 8 bar, salendo e scendendo. Dovrei fare qualcos'altro?

Misuri ilpressione del carburante a 2500 giri al minuto...

Tramite la valvola di controllo sulla pompa tandem?