Spritspar-tuning | Messaggi 32+

scrdel ha scritto:

Ciao, ho visto un servizio su WDR riguardante un produttore svizzero di oli e lubrificanti che produce lubrificanti a base di oli vegetali. Questi oli dovrebbero essere significativamente migliori e più duraturi rispetto ai lubrificanti derivati da petrolio fossile. È probabile che questi oli vegetali siano utilizzati da tempo nel settore aerospaziale. Si dice che l'utilizzo di questi oli vegetali possa ridurre il consumo di carburante fino a 0,5 litri ogni 100 chilometri. Inoltre, offrono un additivo che permette di utilizzare l'olio vegetale come carburante senza dover modificare il motore.

Beh, in televisione hanno anche mostrato che con una puleggia più grande, la Lima consumava 1 litro di carburante ogni 100 km, e si notava a malapena se il sistema a cinghia funzionasse effettivamente.

Ritengo anche che l'affermazione di 0,5 litri sia un po' ottimistica; tra i oli 5w30 e 10w60, noto una differenza nel consumo inferiore a 0,2 litri per 100 km. Se questo olio "superiore" consumasse 0,5 litri in più, dovrebbe avere una viscosità molto simile all'acqua, e per me vale la regola: un olio denso lubrifica meglio.

Allora, lì è indicato "100.000 km senza cambio olio". Il problema è la diluizione dell'olio causata dagli idrocarburi e la contaminazione dovuta a particelle, eccetera. Questo è quello che c'è da dire sugli intervalli di manutenzione più lunghi.

Beh, in televisione hanno anche affermato che con una puleggia più grande, la Lima consuma 1 litro ogni 100 km in meno, e si nota a malapena se la cinghia è effettivamente in funzione.

Oh, questo non è niente: l'altro giorno ho invertito la cinghia dell'alternatore, facendolo girare al contrario. In quel caso, addirittura ho ottenuto un consumo negativo.

L'ho rimontato molto velocemente. Se il serbatoio dovesse rompersi nel traffico, si avrebbero grossi problemi.