Wieviel Bar für den VNT17 (GT1749VA)??? | Messaggi 32+

Ho avuto le stesse esperienze con il gt1749VA anche nel mio motore AFN!
La leggera 'debolezza' nella zona dei bassi regimi è stata risolta sostituendo il sensore di massa d'aria!
Quanti chilometri ha percorso il tuo contachilometri?
Qual è la temperatura esatta dell'olio in questo momento?
Il turbocompressore è nuovo o usato?
Lo senti ancora adesso, o solo molto debolmente?
Il tuo AFN funziona correttamente?

Saluti,

Dennis.

..5,1 secondi, ma soggettivamente non si percepisce alcuna differenza, a parte un leggero miglioramento nella risposta ai regimi più alti. Mi chiedo solo se il mio valore sia corretto; secondo la DRZ, con questo valore ottengo solo circa 140 CV e in futuro vorrei utilizzare una pressione di 1,45 bar..

@Dennis:

'No, non produce fumo. La temperatura dell'olio, con una guida vivace, si aggira intorno agli 88-90°C, prima era circa 4°C più alta. Il turbocompressore è quasi nuovo! Il sensore di massa d'aria ha 175.000 km, ma i valori sono effettivamente corretti. Il turbo non si sente per niente al minimo, solo a regimi più alti e con carico massimo si percepisce leggermente.'

@Dr_braun:

Ho sostituito il sensore di massa dell'aria a 110.000 km.
I valori erano già ottimi, ma dopo la modifica, il turbo risponde in modo decisamente migliore nella fascia di giri più bassa!
La temperatura del mio olio è di 20°C, mentre la temperatura esterna è di 94-96°C durante una guida normale. Mi sorprende che nel tuo caso sia così bassa.
Hai sigillato il sistema di ricircolo dei gas di scarico con una lamiera?
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L'AGR è al completo. / L'AGR è piena.