Wessen Motor hat derzeit noch zu kämpfen? | Messaggi 48+

Ciao,

Prestate attenzione, soprattutto nella fase di avviamento a freddo (che purtroppo è molto lunga), a non far superare al motore i 1500 giri/min all'inizio e successivamente i 2000 giri/min... altrimenti non serve nemmeno usare olio di alta qualità .

Posso solo sottolineare! La mia auto (con 160.000 km) utilizza olio completamente sintetico e parte senza problemi anche con temperature molto basse. Cerco di non superare i 2000 giri/minuto nei primi chilometri e mi aggancio sempre a un camion per circa 5-6 km. Solo dopo posso superare i 2000 giri/minuto. Non ridete, ma faccio così con i miei motori da quando avevo 16 anni.

La porta del conducente mi crea molti più problemi: a partire da circa -5 gradi, semplicemente non vuole aprirsi.

Saluti da Landsberg.
Jürgen.

@Jotes
Oh, guarda, un Landsberger!
Vivo in Baviera (Stato), ma per motivi assicurativi ho ancora le targhe della Baviera (LL) sulla mia Eicher.

Le tue porte non si aprono, mentre le mie fanno esattamente il contrario: smettono di chiudersi con temperature rigide. Ma dopo aver provato tutti i modi possibili con diversi tipi di lubrificanti, sia montati che smontati, e aver ottenuto risultati solo per circa un mese, mi sono rassegnato. Solo alla mia compagna non piacciono queste situazioni, in cui a volte è proprio la sua porta a dare problemi, specialmente quando fa freddo e le distanze percorribili sono di soli 5-10 km. }

Saluti,

Dominique.

Ciao.

Vorrei anch'io partecipare a questa piacevole discussione.

Sono molto soddisfatto del mio motore AGR.
Quest'inverno ho vissuto un'esperienza di freddo estremo quando ero nel mio rifugio di montagna.
E al mattino la temperatura era di -21 gradi. Ha bruciato per un tempo molto lungo, circa 10 secondi.
L'ho fatto scaldare di nuovo, ho dato un colpo alla chiave e allora è partito.
Ha raggiunto la massima accelerazione che ho mai visto in lui.
Circa 1050 giri al minuto, e quando si accelerava, l'accelerazione era molto lenta.

Il mio segreto è una batteria di tipo "ciclo lento" da 115 Ah, che era precedentemente installata su una barca a vela elettrica. Un amico che lavora in un cantiere navale me l'ha procurata.
Omaggio. Utilizzo SLX 0W-30. Adatto sia per l'estate che per l'inverno.

Ho installato i filtri diesel quando ho acquistato l'auto, quindi da 95.000 chilometri.

Quando ripenso ai miei primi anni con una Mercedes W124...
Beh, alla fine è partito, ma poi aveva solo 50 cavalli invece di 75, se non addirittura meno.

@ Suppi

0W-30 non è approvato per il sistema EGR, giusto?!?!?

L'ho scritto solo per evitare che qualcuno lo facesse senza sapere cosa stesse facendo.
Se sei bravo a guidare, allora va bene.

Ma cosa dice esattamente (nel dettaglio) la documentazione della VAG?

m;

Uso anche l'olio 0W30 Longlife II nella mia A4 AFN.
Non ho idea se sia stato approvato. Cosa potrebbe mai andare storto?
Non ha bisogno di olio, per questo!
Avvia anche a temperature molto basse, sotto i -20°C non so, ma fino a quel punto non ci sono problemi.
Solo la batteria è molto debole a queste temperature, quindi l'avviatore non funziona più così bene.

L'utilizzo di olio motore a lunga durata in motori non progettati per questo tipo di olio potrebbe non essere l'ideale.
Sono troppo stanco adesso... Prova a cercare qualcosa sull'argomento utilizzando la funzione di ricerca, ne abbiamo già discusso e mi è sembrato anche plausibile.

Saluti, Rainer.

@Dieselmartin: Sì, Oja è già disponibile. In questo caso, supera i requisiti minimi. Sono molto soddisfatto.

@Steffarn: Quindi, ti consiglio di assaggiarlo con molta cautela.
I oli a lunga durata pongono requisiti completamente diversi sul motore.
Inoltre, ha una viscosità inferiore rispetto al normale olio 0W-30, anche se sull'etichetta è comunque indicato come 0W-30.
Le superfici metalliche vengono trattate in modo specifico per aumentarne la durata.
Ho ricevuto queste informazioni da un dipendente di Castrol.

Dopo 180.000 km e 9 anni, il mio motore 1Z funziona ancora perfettamente.

Solo al di sotto dei -15°C si nota effettivamente che fa più freddo (a parte il fatto che all'inizio fa un freddo cane in macchina ).

anche olio Liqui Moly 5W40 e una batteria Varta più grande (88Ah).