Aschemasse und Kilometerleistung - euere Werte sind gefragt | Messaggi 80+

Audi A4 3.0 TDI Quattro, immatricolata nel febbraio del 2009, codice motore CCWA.
Chilometraggio: 117.520 km.
Volume di cenere derivante dalla combustione dell'olio: 120 ml (0,12 litri secondo le specifiche del produttore).

1.4 TDI BMS 80 CV, 185.000 km = 39 grammi.

1.6 TDI CAYC 105 CV, 141.202 km = 34,32 g.

1.6 TDI CAYC da 77 kW / 105 CV (Skoda Roomster).
118.500 km
33 grammi.

Ciao.
Skoda Octavia 2.0 TDI (BMM) con 240768 km, ora ha 63g .
Secondo quanto riferito, il filtro dovrebbe essere sostituito, ma l'auto funziona senza problemi. La rigenerazione avviene ogni 350 km, come sempre. Il livello di particolato si accumula a circa il 10-15% dopo ogni ciclo di 350 km.
Ora non sono ancora sicuro se dovrei fare qualcosa o meno.

haithamina ha scritto:

B8 (3C 5Q0), J623-CRLB, 150 CV, 14900 km. Volume di cenere di olio: 0,00 L; massa di cenere di olio: 3,7 g. haithamina

Elettronica del motore (J623-CRLB) File di etichettatura: .DRV\04L-907-309-V1.clb
Codice articolo SW: 04L 906 026 ES; Codice articolo HW: 04L 907 309 R.
Componente: R4 2.0l TDI; Modello: H21, anno 1989.
Revisione: B5H21---
Indirizzo 01: Centralina motore (04L 906 026 ES).

20:11:02
IDE00430-ENG57549 Filtro antiparticolato: Rigenerazione forzata. Bit di stato delle richieste 0-7: 0.
IDE00431-ENG57549 Filtro antiparticolato: Rigenerazione forzata, bit di stato di blocco 0-7: 0.
IDE00432 Filtro antiparticolato: tempo trascorso dall'ultima rigenerazione 12672 secondi.
IDE00433 Filtro antiparticolato: volume di cenere derivante dall'olio 0,06 l.
IDE00434 Filtro antiparticolato: massa di fuliggine calcolata, 14,24 g.
IDE00435 Filtro antiparticolato: massa di fuliggine misurata, 15,31 g.
IDE00436 Filtro antiparticolato: Chilometri percorsi dall'ultima rigenerazione: 180345 km.
Chilometraggio: 107.678 km.
corrisponde a 0,14 grammi per 1.000 chilometri, il che è relativamente molto basso.
haithamina

A6 Allroad 4F 3.0 TDI, codice motore: ASB, anno 2008.

Prima della pulizia:

Chilometraggio: circa 203.000 km.
Ceneri: 0,56 litri.

Octavia 3 RS con cambio automatico DSG, modello anno 2016, motore CUNA, omologazione EU6 (con sistema SCR).
142.000 km, 0,13 litri.

IDE00432 Filtro antiparticolato: tempo trascorso dall'ultima rigenerazione 4785 secondi.
IDE00433 Filtro antiparticolato: volume di cenere derivante dall'olio 0,13 l.
IDE00434 Filtro antiparticolato: massa di fuliggine calcolata, 8,33 g.
IDE00435 Filtro antiparticolato: massa di fuliggine misurata -0,13 g.
IDE00436 Filtro antiparticolato: chilometri percorsi dall'ultima rigenerazione 100494.
IDE00556 Temperatura esterna: 4 °C.

Sharan 7N CFGC con attualmente 33265 km percorsi.

IDE00433 Filtro antiparticolato: volume di cenere derivante dall'olio 0,02 litri.
IDE00434 Filtro antiparticolato: massa di fuliggine calcolata, 17,96 g.
IDE00435 Filtro antiparticolato: massa di fuliggine misurata -5,20 g.

Skoda Superb 3T, 140 CV, motore a iniezione diretta (CR), omologazione EU5, 117.000 km.

IDE00433 Filtro antiparticolato: volume di cenere derivante dall'olio 0,09 l.
IDE00434 Filtro antiparticolato: massa di fuliggine calcolata, 17,55 g.
IDE00435 Filtro antiparticolato: massa di fuliggine misurata, 20,24 g.
IDE00436 Filtro antiparticolato: Chilometri percorsi dall'ultima rigenerazione 209804 m.

Ciao.

La Skoda Octavia 1Z con motore 2.0 TDI (codice BMM) ha attualmente 251567 km e produce 64 grammi di CO2. So che supera il limite consentito di 4 grammi, ma finora non ho riscontrato problemi.

Seat Leon ST con motore 2.0 TDI CUNA (184 CV), cambio manuale.
16g nach 60000km bei 6.0L Verbrauch. Max = 80g.
Finora sono molto soddisfatto del filtro antiparticolato. Se dovesse durare davvero fino a 300.000 km, gli darei un voto di 10 e lode.

Ciao.

A6 4F CANA.
Fino a 82.500 chilometri (tkm), volume di cenere: 0,05 = 50 ml.
a 83.000 km, è aumentato bruscamente a 0,1 = 100 ml... sembra essere un problema di risoluzione della visualizzazione.
a 135.000 km, valore 0,15.

Saluti.
olli

Aloha.

Octavia 5E Scout, immatricolata a marzo del 2015, motore 2.0 TDI (codice CUNA).
Chilometraggio: 106500 km.
Volume di cenere derivante dalla combustione dell'olio: 31,8 g.
Limite di carico: 80g.

Teoricamente, finora si è aggiunto un grammo di cenere ogni 3350 chilometri, il che significa teoricamente che ne servono ancora circa 160.000 chilometri prima che il filtro antiparticolato sia completamente pieno.

Il consumo di olio è di circa 0,5 litri ogni 15.000 km (percorrendo intervalli fissi).

Consumo medio a lungo termine: 7.0 litri per 100 km.

A3 8V MJ18, 2.0 TDI (motore DCYA).
Chilometraggio: 40500 km.
Volume di cenere derivante dalla combustione dell'olio: 8,5 g.
Limite di carico: 80g.
Teoricamente, con un totale di 380.000 km percorsi, il limite sarebbe stato raggiunto.

Polo 6R 1.2 TDI da 75 CV con codice motore CWFA.
107.000 km; 24 g (limite di carico: 70 g).