A6/AEL: Problemi di velocità sopra 3000 giri?

Ciao!

Ho il seguente problema: l'auto accelera correttamente fino a 3000 giri, ma poi smette di accelerare. Non ci sono errori memorizzati. Durante la guida con il sistema di diagnostica, i valori sono corretti fino a 3000 giri, ma poi i valori effettivi (LD e massa d'aria) ritornano a valori errati.

Ho già controllato i tubi del turbocompressore, e non ho riscontrato altri difetti visibili.

Chi può aiutarmi qui?

Prego.
ciao
Joop.

Hai mai controllato l'iniettore?

Mantenere il motore a circa 3000 giri al minuto, quindi, picchiettando delicatamente sulla vite di regolazione del miscelatore, il motore non dovrebbe iniziare a singhiozzare; in caso contrario, è necessario sostituirlo.

Cordiali saluti.

Hannes.

Ciao.

Innanzitutto, grazie per il tuo aiuto.

Ma è una domanda stupida, potresti spiegarmi cosa c'entra l'iniettore a impulsi con il mio problema? Si notano i difetti dell'iniettore a impulsi attraverso fluttuazioni di potenza che si verificano occasionalmente...?



saluti

Joop.

Ciao.

Nella mia auto, c'era un tubo (di circa 5 mm di diametro) che si trovava vicino al sistema di ricircolo dei gas di scarico (AGR). A causa di una fascetta rotta, questo tubo è entrato in contatto con il sistema AGR e si è sciolto.
Per effettuare la verifica, è necessario rimuovere la copertura superiore del motore.
Non ricordo più esattamente se fosse collegato a un sensore per la misurazione della pressione o del vuoto, ma almeno l'effetto che si manifestava era simile.
Le prestazioni sono normali fino a circa 3000 giri, dopodiché diminuiscono drasticamente.

Olli.

Da me, con il motore NHG difettoso, ho iniziato a sentire dei sobbalzi, che si sono poi ripetuti più volte, e alla fine ho anche perso potenza quando acceleravo a fondo.

Inoltre, controlla il catalizzatore per vedere se potrebbe essere danneggiato.

Cordiali saluti.

Hannes.