KPower: Precisione nei calcoli e risultati

Ciao a tutti,

Ho acquistato due settimane fa un adattatore diagnostico con il software 409.1 e Kpower, perché ne ero stanco della merce di bassa qualità che si trova su eBay (che non funziona con VAGCheck e con le centraline più recenti).

Ho già effettuato misurazioni della potenza in precedenza utilizzando l'adattatore economico VAGCOM 311 e il dispositivo "Whoopies P*****er", ottenendo sempre risultati intorno ai 135 CV e 280 Nm, oppure, con l'auto di un amico (Fabia 1.4), ho ottenuto 78 CV e 125 Nm.

Ora, utilizzando Kpower e VAGCOM 409.1, la mia auto raggiunge circa 111 kW e 320 Nm di coppia, mentre l'auto del mio amico arriva a 69 kW e 144 Nm.

Mi piacerebbe capire da dove derivi questa grande differenza, ovvero quale margine di errore si ha con questo calcolo.

La mia macchina.
Seat Leon 1M: peso del veicolo di 1600 kg, comprensivo di passeggeri e accessori, misurato su una bilancia per camion (precisione di 25 kg).
con motore 1.9 TDI (potenza originale: 81 kW / coppia: 235 Nm, potenziato con rimappatura a 103 kW / 280 Nm).
Pneumatici per serie.

L'auto del mio amico.
Skoda Fabia - 1425 kg.
con motore 1.4 16V (serie da 75 CV, coppia non specificata).

Ho utilizzato direttamente i file *.pom esistenti oppure ho reinserito i log e ho effettuato nuove misurazioni. I valori calcolati sono stati ottenuti su tre percorsi diversi, da cui è stato calcolato un valore medio (la differenza tra i singoli percorsi è inferiore al 3%).

saluti

Ciao,

I calcoli vengono eseguiti anche tramite l'accelerazione, ma in modo completamente diverso. Potresti pubblicare i tuoi file di log? Così possiamo capire cosa sta succedendo.

Riguardo ai dati:
- Seat Leon: Peso a vuoto 1334 kg.
http://www.alle-autos-in.de/seat/seat_leon_19_tdi_stella_ktc1284.shtml

- Fabia: 75 CV, 126 Nm di coppia, peso a vuoto 1135 kg.
http://www.alle-autos-in.de/skoda/skoda_fabia_14_16v_classic_ktb1315.shtml#Motor
http://www.alle-autos-in.de/skoda/skoda_fabia_14_16v_classic_ktc1315.shtml

Hai indicato un peso di 1600 kg per la Leon e 1425 kg per la Fabia.
Allora, o avevate i "Fat Boys" sulla bilancia nel bagagliaio, oppure la vostra bilancia non è poi così precisa...
Le differenze di peso influiscono direttamente sul risultato. Quindi, se la Leon pesasse effettivamente solo 1500 kg invece di 1600 kg, si otterrebbe una potenza di 111 kW * (15/16) = 104 kW. Per la Fabia, assumendo un peso realistico di 1300 kg: 69 kW * (1300 / 1425) = 62,9 kW (85 CV).

Quanto sono state diverse le vostre misurazioni? In genere, il calcolo della media è superfluo se l'acquisizione dei dati di misura è corretta.
Le differenze tra le singole misurazioni sono generalmente comprese tra l'1% e il 2%.

Saluti, Rainer.

[Traduzione in corso...]

also zum Gewicht, ich hab ja auch nicht vom Leergewicht geschrieben
Zum Leon ->
Ausstattungsmodell Sport
Fahrzeugschein 1314 KG
Kraftstoff ca. 50KG (Tank voll)
Insassengewicht 160KG <<-- der FatBoy hockt am Steuer
Graffel im Auto ca. 100KG (Radio/Boxen/Sub/Verstärker/Laptop/GPS/Klima/Fußmatten) geschätzt

Ergibt 1624KG, bin aber nur nach der Waage gegangen und da warens knapp über 1600 (die sollte schon stimmten, ist eine große Plattform auf die man fährt, weis nicht ob du weist was ich damit meine, wird hauptsächlich in der Landwirtschaft eingesetzt)

Der Fabia ist erstmal zweitrangig und habs ja auch nur zum Vergleich mit reingeschrieben.

Das mit dem Unterschied von 3% der einzelnen Berechnung kommt daher das ich unterschiedliche Teststrecken hatte und auch andere Wetterbedingungen und keine Strecke jedenfalls bei uns ist auf so lange Distanz gerade ist.

hier das Logfile mit dem die schönste Kurve erzeugt wird, hier ist die Leistung auch ein wenig höher 115KW/340NM, es wurde am Main-Donau-Kanal aufgezeichnet

Meine Fragestellung zum Unterschied zwischen den Messungen bezog sich ja auf Woopsies P... zu Kpower, da hier bei meinem Auto scho extrem große Unterschiede sind. Ich war auch noch kein einziges mal mit meinem Auto auf einem Prüfstand, sodas ich auch keinen Vergleichswert habe. Und natürlich ob die errechnete Leistung der Wirklichkeit ziemlich nahe kommt.

Citazione:

Thursday,22,September,2005,15:18:01 038 906 012 AT ,,0000SG 2815, ,Group A:,'005,,,,Group B:,'006,,,,Group C:, Not Running ,,Engine speed,Start Inj Qty,Actual Start of Inj,Coolant temp,,Speed,Brake Pedal,Cruise Control,Cruise System,,,,, ,TIME,rpm,2*A-3*BTDC,2*A-3*BTDC,*C,TIME, km/h,F/F47/F36 ,Cl/Br/Re/Ac/on/on,0,TIME,,,, MARKER,STAMP, /min, mg/R,°,°C,STAMP, km/h,,,,STAMP,,,, ,0.00,1491,19.8,0.2,89.1,0.32,38.0, 0 0 0, 000000,255.0,,,,, ,0.64,1533,19.8,6.4,89.1,0.96,39.0, 0 0 0, 000000,255.0,,,,, ,1.28,1680,19.8,6.2,89.1,1.60,42.0, 0 0 0, 000000,255.0,,,,, ,1.92,1890,19.8,5.7,89.1,2.24,47.0, 0 0 0, 000000,255.0,,,,, ,2.56,2100,19.8,6.4,89.1,2.88,52.0, 0 0 0, 000000,255.0,,,,, ,3.20,2352,19.8,7.0,89.1,3.52,58.0, 0 0 0, 000000,255.0,,,,, ,3.84,2562,19.8,7.7,89.1,4.16,64.0, 0 0 0, 000000,255.0,,,,, ,4.48,2793,19.8,8.8,89.1,4.80,69.0, 0 0 0, 000000,255.0,,,,, ,5.12,3024,19.8,9.9,89.1,5.44,75.0, 0 0 0, 000000,255.0,,,,, ,5.76,3213,19.8,11.2,89.1,6.10,80.0, 0 0 0, 000000,255.0,,,,, ,6.42,3423,19.8,12.5,89.1,6.74,85.0, 0 0 0, 000000,255.0,,,,, ,7.06,3612,19.8,13.4,89.1,7.38,90.0, 0 0 0, 000000,255.0,,,,, ,7.70,3780,19.8,14.5,89.1,8.02,94.0, 0 0 0, 000000,255.0,,,,, ,8.34,3927,19.8,15.2,89.1,8.66,98.0, 0 0 0, 000000,255.0,,,,, ,8.98,4074,19.8,15.4,89.1,9.30,102.0, 0 0 0, 000000,255.0,,,,, ,9.62,4221,19.8,15.0,89.1,9.96,105.0, 0 0 0, 000000,255.0,,,,, ,10.28,4368,19.8,15.2,89.1,10.60,108.0, 1 0 0, 000000,255.0,,,,, ,10.92,4641,19.8,9.5,89.1,11.24,109.0, 1 0 0, 000000,255.0,,,,, ,11.56,3234,19.8,0.0,89.1,11.88,108.0, 1 0 0, 000000,255.0,,,,, ,12.20,1806,19.8,0.0,89.1,12.52,107.0, 1 0 0, 000000,255.0,,,,, ,12.84,1029,19.8,1.5,89.1,13.16,106.0, 1 0 0, 000000,255.0,,,,, ,13.48,924,19.8,1.3,89.1,13.82,105.0, 1 0 0, 000000,255.0,,,,, ,14.14,882,19.8,1.3,89.1,14.46,104.0, 1 0 0, 000000,255.0,,,,, ,14.78,882,19.8,1.1,89.1,15.10,103.0, 1 0 0, 000000,255.0,,,,, ,15.42,903,19.8,1.1,89.1,15.73,102.0, 1 0 0, 000000,255.0,,,,, ,16.06,903,19.8,0.9,89.1,16.38,100.0, 1 0 0, 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000000,255.0,,,,, ,68.22,903,19.8,1.3,90.0,68.56,42.0, 1 0 0, 000000,255.0,,,,, ,68.88,903,19.8,1.1,90.0,69.20,42.0, 1 0 0, 000000,255.0,,,,, ,69.52,903,19.8,1.3,90.0,69.84,41.0, 1 0 0, 000000,255.0,,,,, ,70.16,903,19.8,1.1,90.0,70.48,40.0, 1 0 0, 000000,255.0,,,,, ,70.80,903,19.8,1.1,90.0,71.12,40.0, 1 0 0, 000000,255.0,,,,, ,71.44,903,19.8,1.1,90.0,71.76,40.0, 1 0 0, 000000,255.0,,,,, ,72.08,903,19.8,1.1,90.0,72.40,39.0, 1 0 0, 000000,255.0,,,,,

Ciao,

Ho esaminato il file di log e sembra tutto plausibile. Se riesci a escludere le seguenti possibili fonti di errore, allora dovrebbe essere tutto a posto.
- Pendenza in fase di accelerazione, tratto pianeggiante durante la decelerazione?
- sono stati montati altri cerchi/pneumatici con un diametro inferiore?

Potresti andare a fare un test di potenza su un banco prova "serio" con una ventola adeguata (altrimenti la temperatura dell'aria compressa aumenterebbe troppo e le prestazioni ne risentirebbero), ad esempio presso l'ADAC. Lì puoi anche far controllare contemporaneamente l'indicazione del tachimetro (per via del fattore di correzione se sono montati pneumatici diversi).

Cordiali saluti, Rainer.

No, pneumatici da 15 pollici di serie, nessuna pendenza durante l'accelerazione, piuttosto una leggera salita dell'1%, e proprio quando si rilascia l'acceleratore, cioè se il calcolo è veramente preciso, l'auto ha quasi troppa potenza.

Ciao,

Esatto, allora la tua auto va davvero bene.

Saluti, Rainer.