Turbocompressore: problemi di montaggio?

Ciao a tutti.
Come annunciato ieri, oggi ho sostituito il turbocompressore della mia Golf IV ALH. Il turbocompressore installato era un VNT15. Al suo posto monterò un turbocompressore ARL con codice GT1749VB. I due turbocompressori sono identici in tutto, tranne per il fatto che devo ruotare leggermente la girante del turbocompressore ARL.

Inoltre, ho altri due problemi: i supporti dei caricatori si appoggiano verso il basso tramite un attacco fissato al blocco. Per questo, i caricatori hanno un occhiello a cui è avvitata la staffa. Questo occhiello è ruotato di 90 gradi nel caricatore RL. Qualcuno sa se la staffa è diversa nel caricatore ARL e se posso utilizzare quella del caricatore RL?

Ausserdem passt der alte Ladelustschlauch der zum LLK geht nicht auf den Lader. Weis jeamnd von euch welchen ich da nehmen kann ? Bilder hängen an. Cordiali saluti.

[url]http://www.... [Link non funzionante][/url]

[url]http://www.... [Link non funzionante][/url]

Purtroppo, gli allegati non sono accessibili ai non membri...

Mi dispiace, l'avevo dimenticato. Ecco di nuovo le immagini:

Certo, ecco la traduzione:

"Hier:" -> "Qui:"

Nessuno consulta più questo forum da quando ci sono stati i cambiamenti? Per voi esperti, non dovrebbe essere un problema capire da dove proviene questo caricatore.

GT1749VB
GA3 038253016D V013
716213-1s/n D1000111F

oppure?

Cordiali saluti.

Marzocchi ha scritto:

038253016D

Beh, per quanto ne so, l'ARL Golf ha un turbocompressore con il codice VAG 038253016G.
Con questo, è probabile che il tuo caricatore provenga da un altro veicolo (non ti posso dire quale, forse con motore longitudinale) e per questo abbia i flangia non adatti.

Sì, è per l'ARL.

I turbocompressori da 150 CV attualmente disponibili hanno un connettore a clip sul lato della pressione; gli adattatori corrispondenti sono disponibili qui:
http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/cPath/43/
Saluti, Rainer.

Ciao Marzocci,

Guarda qui:
http://www.vwspeed.co.uk/product_info.php?cPath=88_95&products_id=158

Si afferma che il caricatore con numero di serie 716213-1 (e altri) è stato installato sulle auto Golf con motore da 150 CV (codice motore?) a partire dal 2000.

Cordiali saluti.
K. Oldewurtel.

Questo è il posto giusto e non altrove! Dovevo dare una mano!




Marzocchi Scritto il: 05-10-2005, 16:24
Titolo: Domanda sui turbocompressori.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto." -> "Il gatto è seduto sul tappeto."
"La casa è grande e accogliente." -> "La casa è grande e accogliente."
"Mi piace leggere libri di avventura." -> "Mi piace leggere libri d'avventura."
"Oggi il tempo è bello e soleggiato." -> "Oggi il tempo è bello e soleggiato."
"Vorrei andare in vacanza al mare." -> "Vorrei andare in vacanza al mare."
Mi scuso per il disturbo, ma è davvero importante. Sono piuttosto confuso in questo momento. Qualcuno di voi ha mai visto un'uscita del compressore su un turbocompressore TDI che assomigli a quella cerchiata nell'immagine? Se sì, vi prego di contattarmi immediatamente. Grazie!

@Marzocchi:
Qual è il tuo problema? Non è che non sia già stato detto tutto.
Il codice 038253016D è un ricambio utilizzato nelle auto Volkswagen Golf IV (successivamente, è stato sostituito dal codice 038253016G).

Il problema è che ho già ordinato diversi tipi di tubi da Volkswagen, ma nessuno di essi si adatta al flangio sull'uscita del compressore.
Normalmente, i tubi vengono inseriti e fissati con delle fascette. Nessuno ha mai visto questa flangia con le 3 filettature. Avevo già sospettato che qualcuno avesse manomesso qualcosa, ma i dati del turbocompressore sono riportati sul corpo del compressore, quindi non può essere. È molto sospetto!

Penso anche che qualcuno abbia modificato qualcosa. Nell'AKTE si vede diversamente.

... oppure qualcosa è stato smontato.

Forse un giorno avrai l'opportunità di esaminare un vero e proprio ARL. Allora saprai esattamente come appare quello originale. Purtroppo, non sono così comuni da trovare...

Vicino a te ci sono alcuni modelli esposti presso i concessionari. Vai a vederli, fai un giro di prova e informati.

Centro assistenza clienti Walter Schneider KG.
Via Weidenauer, 136.
D-57076 Siegen (Germania).

Autohaus Biederbick GmbH & Co. KG: Società a responsabilità limitata (GmbH)
Almer Feldweg 39.
D-59929 Brilon.

Menke GmbH.
Via Principale 120.
D-59939 Olsberg.

Concessionaria automobilistica Arens.
Varsteiner Straße 50.
D-59872 Meschede.

Dovresti chiedere i pezzi di ricambio per il tuo turbocompressore alla Volkswagen. Si tratta di un modello vecchio e potrebbe avere una connessione diversa. Il servizio di assistenza clienti ti fornisce solitamente solo i modelli successivi quando i pezzi sono stati sostituiti, e il codice 038253016D è stato sostituito, anche se, per quanto ne so io, sono state apportate solo modifiche al supporto (ora esiste anche la versione successiva, 038253016G, nella quinta revisione). Quello che hai tu sembra strano, anch'io ho il codice 038253016D, ma è diverso. Sei sicuro che sia proprio il "D"? A volte le scritte non sono più leggibili, e a giudicare dall'aspetto, sembra più un "F". Potresti fare una foto della targhetta identificativa?

Ciao, grazie per le risposte.

@ Hati: È raro avere la possibilità di fare un test drive con modelli potenti a soli 22 anni. Certo, se si è determinati, forse è possibile, ma non è così semplice. Non so nemmeno se i modelli disponibili per il test drive siano quelli che non vengono più prodotti. Inoltre, non si guarda "così tanto" anche il caricatore. A parte il fatto che, a partire dal 2002, è stato installato un caricatore diverso con una diversa struttura del compressore (XX016G).

Nessuno ha armeggiato sul caricatore, ma lo ha smontato completamente.

Nel frattempo, so che normalmente al caricabatterie è presente una sorta di "silenziatore" che viene fornito con esso e che in questo caso manca. Non è disponibile singolarmente. Posso farmi realizzare un raccordo su misura da far inserire come adattatore oppure posso montare l'alloggiamento del compressore del modello GT1749VB con il codice articolo xxx016G. Dovrebbe essere compatibile e avere la connessione standard.
Ho trovato qualcuno che ha un singolo alloggiamento; spero che vada bene.
Sono già stato innumerevoli volte da Volkswagen per questo problema, e loro semplicemente non hanno idea di cosa fare: è sconcertante!

Certo, ecco la traduzione:

"L'etichetta identificativa è chiaramente di tipo "D" e ancora ben leggibile."

@ Hati
Non so se i modelli disponibili per il test drive siano quelli che non vengono più prodotti.


Fortunatamente, esistono ancora auto usate.

I rivenditori che ti ho elencato si trovano per lo più nelle tue vicinanze e tutti hanno inserito annunci di Golf IVer con il motore ARL da 150 CV come auto usate. E credimi, se un rivenditore vuole vendere un'auto usata, deve anche permettere una prova su strada...

Ma ora hai una soluzione diversa in mente.