Ricerca sostituto MSG 038 906 019 HJ

Ciao!

Ho già scritto, come potete vedere, che ho un problema di "instabilità al minimo durante la fase di riscaldamento".
(/viewtopic.php?t=8994).

Ora su eBay ci sono molte offerte speciali, e ho pensato che, se ne c'è una interessante, potrei approfittarne.

Qualcuno conosce il numero di parte del "successore dell'HJ"? Non riesco a capire la tabella in /viewtopic.php?t=7025&start=24#top - oppure, per caso, significa che non esiste un successore per l'HJ, ma solo un nuovo stato dei dati? In tal caso, potrei dimenticare la questione e**, perché di solito non ci sono informazioni a riguardo, e l'HJ non è aggiornabile.

MODIFICA: A un'analisi più attenta della tabella, sembra che il codice 038 998 019 B sia la soluzione di ricambio (anche se si tratta di un prodotto "molto diverso").

Ciao,
...e non è aggiornabile, l'HJ.

Dipende da cosa intendi per 'aggiornabile'.
Il software 019HJ può essere aggiornato tramite flash in modo standard.
Conosco almeno due versioni di questa opera, datate rispettivamente 1490 e 1576.

A volte, anche altri set di dati possono essere caricati nelle centraline originali.
(ad esempio, il codice 019CE è stato aggiornato alla versione 019MQ).

Cordiali saluti, Rudi.

Citazione:

Dipende da cosa intendi per "aggiornabile". Il 019HJ può essere aggiornato tramite flash in modo standard.

A quanto pare, l'amico (di nuovo!) mi ha raccontato una sciocchezza; mi ha detto che gli aggiornamenti software non funzionavano con questo MSG!

Citazione:

Conosco almeno le due date: 1490 e 1576

.
Aha - secondo VAG-COM, ho già il codice 038 906 019 HJ,,1.9l R4 EDC G000AG 1576. Quindi, sembra che le modifiche relative alla "fase di riscaldamento irregolare" non siano solo nell'ambito del software e che effettivamente potrei aver bisogno di un 038 998 019 B?!?

Saluti.
Peter[/i]

Beh, a quanto pare, anche la versione CE non era aggiornabile alla versione MX.
L'hardware, però, è (almeno a livello funzionale) identica. Penso che si tratti piuttosto di...
'Problema logistico' presso il gruppo VAG (inoltre, si può anche intervenire attraverso le vendite).
guadagnare denaro con i dispositivi di controllo )

Cordiali saluti, Rudi.

Per l'interruttore manuale, a quanto pare, secondo il thread sopra indicato, anche il livello dati 5259 è sufficiente; solo per i cambi automatici è necessario un nuovo MSG. Probabilmente, il software VW non mostra al meccanico il livello dati più recente nel caso di cambio automatico; quindi, lui dice: "Non è possibile" .

È possibile accedere in qualche modo direttamente ai file necessari? In tal caso, acquisterei un HJ-MSG su e**y e farei qualche esperimento (sicuramente si può anche codificare il livello dati 5259 per il cambio automatico )...

pschaefer ha scritto:

(è certamente possibile codificare anche il livello dati 5259 per i cambi automatici )...

Mi dispiace, non riesco a tradurre questa parola.
Non è così sicuro, in realtà.

Se nel sistema dati non è presente una codifica compatibile con il sistema di controllo automatico del G4, avrai sempre dei problemi con la centralina 5259 installata su un'auto con cambio automatico (comportamento di guida, messaggi di errore, ecc.).

ulf ha scritto:

Non è così sicuro, in realtà....

Grazie per la correzione... Tuttavia, ora qualcun altro dovrà testare il prodotto, perché io ho venduto l'unità di controllo e l'auto intera - quindi, purtroppo, non posso fornire alcuna esperienza personale.

Aveva acquistato un motorino tergicristalli su eBay, ma l'installazione è fallita a causa di un braccio tergicristallo completamente arrugginito che non voleva assolutamente staccarsi (ok, non avevo nemmeno uno strumento per rimuoverlo).

Saluti.
Pete.