Drucksensor testen

[Traduzione in corso...]hi,
bin neu hier
wolte mal fragen wie ich den Bosch Sensor 200KPA in meinem Steuergerät testen kann ob er geht.
Kann man ihn aus löten und dann druch messen?
Widerstand oder so?

[Traduzione in corso...]

Hi,

meinst Du nicht, es wäre einfacher, 0-1bar Druckluft drauf zu geben und dann per Diagnose anzugucken was das Steuergerät meint zu messen?
Zumindest wenn kein Druck drauf ist, sollte schonmal in etwa derselbe Druck ausgelesen werden wie beim Umgebungsdrucksensor. Also beides mal derselbe, je nach Wetter und Höhenlage liegt der zwischen 900-1050mbar.

Grüße, Rainer

[Traduzione in corso...]enschuldigung hatte vergessen zu schreiben das ich den 200KPA gegen einen gebrauchten 250Kpa sensor austauschen will und wolte nun bevor ich den 200 auslöte den 250 testen war gestern schon recht spät
keine angst STG wird dann gescheit uf der rolle angepaßt

[Traduzione in corso...]

Hi,

der wo das Steuergerät auf den anderen Sensor anpasst, sollte schon auch wissen wie das Ausgangsignal vom Ladedrucksonsor aussieht, meinst Du nicht?



Oder bist das Du?

Grüße, Rainer

[Traduzione in corso...]nee das bin ich nich schön wäre es
wenn ich da hin fahre und der sensor kaputt ist bin ich umsonst gefahren...

[Traduzione in corso...]Hallo,

Hier meine Erfahrung bei meinem V6 TDI,

hier wollte ich den Eingang meines Steuergerätes mal ueber den gesammten Bereich durchtesten. Aber im Stillstand konnte ich keinen hoeheren Wert messen, als ca 0.4Bar ueber Sollwert. Denn dann ging das Steuergeraet in Notlauf und zeigte nicht mehr als diese 0.4bar +1000mbar Umgebung an. Dies alles obwohl der Motor aus ist.


Ich vermute das das bei allen Steuergraeten so ist.


Es ist wohl nur was fuer Bastler die Wissen was sie machen.

Viel Erfolg Rainer

[Traduzione in corso...]weil es eben zum thema passt -
welche tolleranzen sind denn bei den Drucksensoren noch ok?
also ich habe z.b. beim atmosphärischen drucksensor im stg einen wert um 860mbar und beim ladedrucksensor einen wert für 960mbar (ausgelesen bei stehendem motor) - fakt ist ja wohl dass beide zu niedrig sind - und eine differenz aufweißen. was ist da erfahrungsgemäß von den werten normal und was könnte man dagegen machen?

[Traduzione in corso...]Hat keiner eine Ahnung?

[Traduzione in corso...]

Hi,

960mbar kann schon sein, kommt ja aufs Wetter und die Höhenlage an. Die 100mbar Differenz finde ich schon ein wenig viel, bei mir ist das geringer.
Oder wurde schon im STG bzw. am Ladedrucksensor gelötet ala 10Cent Tuning?

Grüße, Rainer

[Traduzione in corso...]also steuergerät ist alles schön brav origninal unangetastet - allerdings hat die werkstatt mal das kabel vorm ladedrucksensor gelötet wegen eines marderbisses.
- zum atmosphärischen luftdruck - wir haben normalerweiße immer so um die 1000mbar - kommt aufs wetter an - mom. z.b. 1033 - den genauen wert von damals kann ich nicht sagen - aber es müssten so um die 140mbar differenz zwischen ist und soll sein. wenn das kennfeld zur ladedruckbegrenzung schon bei +- 860mbar das werkeln anfängt (was ich nicht weiß) ist mir auch klar warum der momentan bei 33 mbar mehr als sonst - verhältnismäßig im unteren und mittleren drehzahlbereich so gut geht (von der kalten luft geht er sowieso schon besser) - aber ist das so?

[Traduzione in corso...]hey,
so senro funktioniert
mal ne frage kann man die sensoren auch auf 300kpa umkalibrieren?