Guida difettosa: Servosterzo o pompa?

Ciao a tutti,
Ho di nuovo problemi con la mia Golf 3 Variant (AFN). Sabato, mentre guidavo in una curva stretta a destra, improvvisamente lo sterzo si è bloccato. Non era più possibile sterzare ulteriormente, oppure era diventato così pesante che per un breve momento ho pensato che si fosse bloccato. Adesso, quando sterzo, ho costantemente la sensazione che lo sterzo sia più pesante, oppure si percepisce meglio la strada. Non riesco a spiegarlo bene, ma quando guido, lo sterzo sembra strano e vibra a basse velocità (50 km/h).
Ho controllato tutti i supporti sull'asse anteriore, ma non ho riscontrato nulla di anomalo. Ho ritensionato la cinghia della pompa del servosterzo, perché era molto allentata (circa 15 mm di gioco). La pompa stessa sembra essere in condizioni pessime. Dopo la ritensionatura, la situazione è migliorata, ma non è ancora perfetta!

Potrebbe essere un problema della pompa? Oppure è più probabile che sia un difetto dello sterzo? Come si può individuare un sterzo difettoso?

Saluti.
Reuselkopp.

reuselkopp ha scritto:

Il mio problema potrebbe essere causato dalla pompa? Oppure è più probabilmente dovuto allo sterzo? Come si può individuare un servosterzo difettoso?

Fagli fare una discesa più lunga e tortuosa in salita, a bassa velocità, e poi, per confronto, spegni il motore.
Attenzione: dopo alcune frenate, il sistema di frenata a controllo elettronico (BKV) potrebbe disattivarsi -> è necessario frenare con più forza, oppure effettuare delle frenate di prova per abituarsi.

La sterzata, ovviamente, richiede uno sforzo molto maggiore.
Se invece il volante rimane più stabile quando il motore è spento, oppure lo sterzo è meno "nervoso", allora il problema potrebbe essere la pompa o l'unità di controllo (non conosco il termine tecnico corretto) collegata all'albero dello sterzo.

Ciao,
Penso che sia la pompa del servosterzo. Qualcuno ha il codice del pezzo?

Saluti.
Reuselkopp.

Come sarebbe?

Acqua nell'olio del servosterzo, che ora si congela formando cristalli e causando "ostruzioni".

È possibile?
Solo un pensiero, prima di sostituire tutti i componenti.

m;

Ciao,

Potrebbe anche essere che la cinghia di trasmissione sia usurata?! A quanto ne so, la pompa del servosterzo non è collegata alla cinghia di trasmissione. Ovviamente, anche il livello dell'olio potrebbe essere un problema...

Come si presenta il gioco nello sterzo quando si è fermi, con il motore acceso o spento? E si sente qualche scatto quando si ruota il volante?

Saluti.
Achim.

Ciao.

Ho avuto un caso in cui lo sterzo si è bloccato durante una curva stretta, e sono riuscito a far girare l'auto solo applicando coppia. La causa, come già menzionato da AchimTZR, era una cinghia di servizio leggermente usurata. Dopo la sostituzione, il problema non si è più verificato. Naturalmente, puoi provare a risolvere il problema tendendo prima la cinghia, se esternamente sembra ancora in buone condizioni.

Posso confermare, anche io ho avuto lo stesso problema: in alcune curve la potenza era quasi inesistente. Ho sostituito la cinghia di trasmissione e il problema è sparito.