poltern von der HA an A6 B4 Avant

[Traduzione in corso...]hallo
brauche mal nen TIP

habe 4B Avant (siehe SIG)
mit zunehmenden Poltergeräuschen von hinten
seit Frühjahr (nach Radwechsel, dachte ich)

habs auf die Reifen geschoben (Sägezahn)
nun mit 4 neuen keine Besserung.

Also werden es die Stoßdämpfer sein, die sind echt auf,
und müssen sowieso gemacht werden.
Aber poltern ist Geschwindigkeitsabhängig,
das wird doch nicht ein Radlager sein?
Die sind nur mit Nabe zu Tauschen lt. AKTE, oder doch einzelnd?
Weil mit Nabe kosten die Teile so ab 80,-/Stück, heftig für prophylaktischen Tausch.

Also: alles neu, weil dann sicher alles in Ordnung ist
oder erst mal mit neuen Stoßdämpfern probieren

Thomas

[Traduzione in corso...]so, ich hab den Wagen mal hochgenommen
also,
kein seitliches Spiel in Radaufhängung, kein knacken beim wackeln
und auch kein Schleifgeräusch beim drehen.
Das Radlager ist wohl i.O., oder nich?

Beläge schleifen ein wenig in einer Position, aber bremsen hat keinen Einfluss
auf die Poltergeräusche.

Da bleiben doch erstmal die Stossdämpfer als wahrscheinliche Fehlerquelle.
Die sind total auf, 4-5 Nachschwinger beim Wackeltest, keine Gas-Geräusche zu hören.
Das wird zuerst gemacht.
Habe Angebot für Monroe´s für 170,-, komplett fertig.
(natürlich nicht beim freundlichen, freier Reifen-Fritze)
Ist das i.O.?

[Traduzione in corso...]dann will ich meinen Alleinunterhalter-srädd mal fortführen

Ich habe nun 2 neue Monroes hinten drauf
Poltern ist deutlich weniger geworden
Der Rest kommt von den Auswaschungen die ich in 2 Wochen (2000km)
in meine neuen Dunlops reingefahren habe

Ich lass es so bis zum Winter, danach brauche ich wieder neue.
Die Lager sind noch i.O., eines ist etwas lauter als das andere.
Bleibt auch erstmal so.

Nachdem mir dieser Thread bei meiner Entscheidungsfindung
behilflich war, es jetzt nix mehr zu entscheiden gibt,
ist er total über (wenn er es nicht schon von Anfang an war )
und kann meinentwegen geschlossen werden.

Ich hoffe, er landet nicht im Klosett
und bringt mir nicht allzuviele negative Karma-Punkte.
nixfürungut
Thomas

[Traduzione in corso...]

Warum? Ist doch nicht Deine Schuld, daß Dir niemand weiterhelfen konnte. Dadurch, daß Du auch die vermutliche Ursache genannt hast kann der Thread ja vielleicht auch mal jemand anders helfen.

[Traduzione in corso...]und UP!

weil

bis zum Radwechsel im Herbst (Sonner (Alu)runter- Winter (Stahl) drauf)
habe ich meine Dunlops 9000 205/55-16 total verhunzt
das poltern wurde langsam wieder lauter
und zum Schluss war höhenschlag drin, ca. 5mm hoch, ca. 20cm lang und innen.

War dann erst weg mit den Winterrädern (195/65-15 Michelin)
wird jetzt aber wieder lauter

Was soll ich machen,
ich fahr zwar rel. viel, aber jedes Halbjahr neue Gummis
musste ich noch nie kaufen

Sägezahn hat er auch hinten und mein Händler (der auch die Monroes gemacht hat)
will mir natürlich neue Gummis verkaufen.

MISTKARRE

Thomas

[Traduzione in corso...]

was machen denn deine querlenker/traglenker etc und der rest der vorderachse?
poltern kommt doch meist beim a6 aus der richtung.

frag doch einfach mal beim freundlichen nach, ob an deinem auto schon die aktion 40G4 durchgeführt wurde... dabei werden die traglenker überprüft. die meisten kontrollieren dann auch gleich den rest der lenker (man will ja verkaufen)

[Traduzione in corso...]Nene,
vorne ist alles neu gekommen vor einem Jahr

poltern/wummen kommt von hinten

Raddrehzahlabhängig

bei bestimmten Geschwindigkeiten fast ein klopfen

als wenn die Karre hoppelt

habe den Eindruck, bei Fahrtbeginn (kalter Reifen/Lager....??) mehr/lauter.

Daß der 4bAvant ein Reifenfresser ist
(vorne wg. Gewicht (bremsen), hinten Sägezahn)
war mir klar, aber daß ich nicht mal mehr über ein Halbjahr komme
kann doch nicht normal sein, oder doch?

Thomas

[Traduzione in corso...]

ach entschuldige... ist mir irgendwie entgangen, dass es sich um hinten handelt

hast du denn mal ne achsvermessung durchführen lassen? würde zwar nicht das poltern direkt erklären, aber vielleicht den enormen reifenverschleiss...bzw die sägezahnbildung und damit das poltern... weil du sagtest ja mit neuen reifen ist erstmal alles ok...

[Traduzione in corso...]

Hi,

auch wenn Du neue Dämpfer drin hast: Laß' die Dämpfer mal prüfen (vorne und hinten). Der Wipptest bringt da garnichts. Ab zum ADAC und Transmissionskurve messen lassen. Dort kannst Du gleich Deine Achsgeometrie überprüfen lassen.
Wenn Du ein halbes Jahr mit unwuchten Reifen fährst, würde es mich nicht wundern, wenn die Dämpfer schon wieder "hingerichtet" wurden.

Warum bist Du Dir so sicher, dass es von hinten kommt? Beim Avant klingt vieles so, als würde es von hinten kommen (schräge Frontscheibe, steilere Heckscheibe).

Gruß
Micha

[Traduzione in corso...]So,

nachdem das poltern wieder lauter wurde
und ich eines Morgens eine Öllache unter dem Hinterrad hatte
und auch ein Radlager schlappgemacht hat

war ich wieder bei meinem Reifenhändler

und

jetzt ist alles in Ordnung, mal schauen wie lange.

Gemacht wurden:
ein Radlager neu
beide Stoßdämpfer neu auf Garantie
alle Räder gereinigt (Schüppe Sand drin) und gewuchtet auf 0 Gramm.

bin zufrieden zur Zeit, hab aber Angst/Respekt vor der NW


Thomas

[Traduzione in corso...]

Hallo,

dein Beitrag habe ich wohl ein bisschen spät entdeckt. Du schreibst, dass ein Radlager lauter war wie die andere. Die dürfen gar nicht laut sein. Daher ist es auch richtig, dass später eine getauscht wurde.

Ich habe hinten rechts auch ein leises Poltern, nur bei überfahren von grobe Unebenheiten und bei ein bestimmte Geschwindigkeit. Bei mir ist hinten an der Stoßdämpfer soetwas wie ein Domlager/Teller drinnen (glaube Passat und A6 sind so gut wie identisch), den habe ich in Verdacht. Ansonsten ist es etwas an der Karosse/Hinterachsaufhängung, oder Tank(-Anschluß).

Respekt für die NW ist nicht falsch, ich habe die Käse.