Golf IV TDI: Teilweise keine Gasannahme

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Beim Golf IV TDI 90 PS habe ich Probleme mit der Gasannahme. Der Motor fällt während der Fahrt plötzlich in den Leerlauf. Das Gaspedal reagiert erst wieder nach aus- und einschalten der Zündung. Der Pedalwertgeber ist schon ausgetauscht worden. Es wird aber trotzdem noch der Fehler "Pedalwertgeber" ausgelesen.
Nachdem ich bessere Dieselsorte getankt habe, war anfangs der Fehler weg, ist aber jetzt wieder mehrfach aufgetaucht.
Zudem kam der Wagen heute nicht auf die volle Leistung (Nur 160 km//h statt 180 km/h)
Was kann der Fehler sein ? Motorsteuergerät ?

Hat jemand eine Idee ?

Gruss

Simon

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Hi,

Fehler im Kabelbaum bzw. an den Steckverbindungen?

Grüße, Rainer

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mit dem gleichen problem hab ich seit 2,5 jahren zuu kämpfen

[Traduzione in corso...]Hallo, hast du Die mal das 109 Relais angeschaut, diese dinger sind für viele probleme beim tdi mitverantwortlich.

gruß

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Leute !!

Denkt mal ganz scharf nach:

Wenn der Pedalweggeber als defekt erkannt wird, wie soll dann anderer Diesel helfen ?
Wenn das 109er Mucken macht, laeuft der Motor auch nicht mehr in Leerlauf, denn dann ist das Steuergeraet komplett abgeschaltet.

Ich halte Wackler oder Scheuerstellen in den Steckern und Kabeln fuer wesentlich wahrscheinlicher.

m;

[Traduzione in corso...]Nochmal zu dem thema, hatte selbst das problem gehabt mit dem relais, der motor sprang ganz normal an, beim fahren plötzlich keine gasanahme, motor ging dann auch aus und sprang wieder an. nach langem suchen stellte sich eine kalte lötstelle am relais raus, welche durch erschütterung mal kontakt hattte mal nicht, schaut euch bitte das relais mal genauer an, falls es noch eine weiße kappe hat tausche es aus, die neuen sind grau.
gruß

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Ja, das 109 ist als Fehlerursache hinlaenglich bekannt - siehe Suchergebnisse.

Aber alle Symptome passen nicht so wirklich zum 109er

- der Leerlauf bei Nicht-Gasannahme (das 109er wuerde nicht Leerlauf, sonder "aus" machen)
- 160 statt 180 bei Vollgas (diesen Fehler kann das 109er nur unter sehr abgefahrenen Bedingungen (Pulsweiten moduliert das Motorsteuergeraet an- und ausschalten !))

m;

[Traduzione in corso...]Ein pulsweitenmoduliertes Relais oder Spannungsversorgung ist mir in diesem bereich noch nicht untergekommen, aber mal was neues

Ich denke, da würde dann schon ein Fehler im Steuergerät abgelegt werden, wenn das wirklich so komische taktungen geben würde

Notfalls eintrag 'steuergerät defekt'

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vagtuning ha scritto:

Ein pulsweitenmoduliertes Relais oder Spannungsversorgung ist mir in diesem bereich noch nicht untergekommen, aber mal was neues Ich denke, da würde dann schon ein Fehler im Steuergerät abgelegt werden, wenn das wirklich so komische taktungen geben würde Notfalls eintrag "steuergerät defekt"

wie ich mal beschrieben habe, habe inzwischen neue 2 steuergeräte drin, und der fehler ist immer noch da. ich warte auf meinen letzten reparaturtermin.

[Traduzione in corso...]Der genaue Fehlercode incl. nummer und Text wäre sicherlich ne weitere Hilfe.

Der Geber wurde ersetzt, das Steuergerät wurde ersetzt ?
Was bleibt...ich würde Sagen Stecker, Kontakte, Kabel ??

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K@pu sollte sich mal für einen Thread entscheiden, denn er meint sicher "seinen" Thread hier: /viewtopic.php?t=10672
und da würde ich 100% auf den verkorksten Kabelbaum tippen... Das ist doch sicher mit dem "letzten Reparaturtermin" gemeint, oder?

In diesem Thread hier hat sich der OP scheinbar leider verabschiedet...

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pschaefer ha scritto:

K@pu sollte sich mal für einen Thread entscheiden, denn er meint sicher "seinen" Thread hier: /viewtopic.php?t=10672 und da würde ich 100% auf den verkorksten Kabelbaum tippen... Das ist doch sicher mit dem "letzten Reparaturtermin" gemeint, oder? In diesem Thread hier hat sich der OP scheinbar leider verabschiedet...

ich muss sagen, dass das letzte mal, dieser kabelbaum nachgerüstet wurde. wie beschrieben, der fehler kam nach 3/4 jahr wieder.
mfg

/PS: hab mich etwas später entschieden die reparaturerfahrung in eigenem thread zu schildern.

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und?!fehler noch da?ich kenn das problem hatte ich auch.zündung aus zündung an,läuft wieder. danach werden die abstände immer kürzer bis zum schluss nichts mehr geht.dann stehen lassen bis er kalt ist, das selbe spiel von vorne.die kabel im kabelbaum sind dann von inner schwarz und haben feuchtigkeit gezogen.da der pedalweggeber ein sicherheits relevantes bauteil ist sind die sicherheitsschwellen sehr klein,kabel austauschen und fertig.kabelplan besorgen,am t68 und am pedalweggeber abschneiden neu verlegen anklemmen fertig.

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Ich habe das Problem mit der Gasannahmen gerade ausgegraben.
Eine Lösung hierzu kann ich nicht anbieten, aber ein ähnliches Problem will ich hier darstellen.
Bei meinem Motor TDI PD (ATD) kommt es vor, dass er beim Lastwechsel plötzlich kein Gas annimmt. Nach dem ich das Pedal kurz zurücknehme und dann wieder durchtrete ist alles wieder normal, ich brauch den Motor nicht neu starten.
Da dieses nicht sehr oft vorkommt, habe ich bisher keine Möglichkeit gehabt, bestimmte Situationen/Zustände (Tank voll, Tank leer; Geschw. hoch oder gering usw.) hierfür auszumachen.
Vielleicht weiß jemand eine schnelle Antwort?
Gruß Hoin

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es könnte der bremspedalschalter sein!?wenn man den fuß auf dem gaspedal lässt dann die bremse mit dem anderen tritt geht er sofort auf null dann muß man auch erst das gas loslassen und wieder treten dann gibt er wieder gas.vielleicht sollte man da mal nachschauen.