AKF: Problemi di avviamento, nessuna risposta al gas

Ciao!

Visto che sono nuovo qui, vorrei presentarmi brevemente:
Guido un'Audi A8 del 2001, modello 3.3 TDI S-Line, con 104.000 km percorsi, e vengo dal Lussemburgo.

Da qualche tempo, il sistema AKF non funziona correttamente e segnala i seguenti errori:


Certo, ecco la traduzione:

"********************************************"

Versione VAG-COM: DRV 311.3-S.

Centralina, numero di parte: 4D0 907 409 A.
Componente o versione: 3.3l/4VTEDC G400AG D04.
Codifica software: 00016.
Laboratorio: Codice WSC 02314.

5 errori trovati:
17650 - Valvola di iniezione, cilindro 6 (N84), interruzione.
P1242 - 35-10 - - - Interrotto.
17649 - Valvola di iniezione, cilindro 5 (N83), interruzione.
P1241 - 35-10 - - - Interrotto.
17601 - Sensore di pressione del carburante (G247): Interruzione/Cortocircuito sul polo positivo.
P1193 - 35-00 - -
17603 - Valvola di controllo per la pressione del carburante (N276). Interruzione/Cortocircuito a massa.
P1195 - 35-00 - -
19561 - Valvola di commutazione per la valvola del collettore di aspirazione (N239). Interruzione/cortocircuito a massa.
P3105 - 35-10 - - - Interrotto.

Certo, ecco la traduzione:

"********************************************"

Secondo il vostro parere, da dove dovrei iniziare la ricerca? Quali misurazioni dovrebbero essere registrate per individuare la causa del difetto?

Grazie per ogni consiglio!

Rick.

Ciao,

Vorrei prima controllare l'impianto cablato a partire dalla centralina, verificare tutti i connettori e i cavi e controllare se la centralina si è bagnata.

Saluti, Rainer.

Ciao,

Grazie per il consiglio, Rainer. L'officina ha individuato le cause del problema.
Le segnalazioni di errore relative alla pressione del carburante sono state causate da una perdita in un raccordo di un tubo del carburante. Nel vano V del blocco, il diesel era alto 2 cm .

Un iniettore è difettoso e devono essere sostituiti tutti e 8.

La riparazione, comprensiva della sostituzione dei bracci di sospensione, ammonta a circa 5.000 euro.

La mia domanda è: esistono alternative ai costosi iniettori originali? Finora, non ne ho trovate.

Cordiali saluti.
Rick.

Perché dovrebbero essere tutti sostituiti???
Certo che possono sostituire quella difettosa.

Ciao,

Purtroppo, nel mio caso, devono essere sostituiti tutti e 8.

Tutti e 8 gli iniettori devono essere sostituiti, poiché non si può escludere un successivo danneggiamento degli altri iniettori.

Se nel veicolo erano già stati installati iniettori con l'indice "H" durante una precedente riparazione, è necessario sostituire solo l'iniettore difettoso.

Cordiali saluti.
Rick.