Test steli idraulici: domande e risposte

Ciao!

Ho appena controllato i miei idrocompensatori (TDI 1Z, 174000 km) seguendo le istruzioni di Etzold (rumore delle valvole all'avviamento a freddo) e ho scoperto che, in linea di principio, tutti i compensatori sono leggermente spostabili con una leggera pressione e un cuneo di legno. Secondo la letteratura, il limite di usura è di 0,1 mm. Devo sostituire tutti i compensatori o ho fatto qualcosa di sbagliato ? Grazie in anticipo .

Saluti, Christian.

Ciao,
Se il livello dell'olio motore era adeguatamente alto e la macchina era stata utilizzata a regimi più elevati (superiori a 2500) prima del test, allora il test avrebbe dovuto fornire risultati corretti.
Sembra che il tipo di olio utilizzato abbia un notevole impatto sul funzionamento degli idrocompensatori. Prima di sostituirli, cosa che sarebbe opportuno fare durante la prossima sostituzione della cinghia di distribuzione, suggerirei di provare un olio diverso (ad esempio, 10W xx invece di 5W xx o 0W xx).

Olli.

Ciao,

I punterelli idraulici sono disponibili a prezzi relativamente bassi come kit completo nei negozi di ricambi. Per il gruppo VAG, sono eccessivamente costosi, anche se prodotti dallo stesso produttore. Tuttavia, i rumori al minimo a freddo sono accettabili, a condizione che il rumore scompaia dopo alcuni secondi (a causa della pressione dell'olio!).

Saluti, Jürgen.

Passat AFN / Golf AHF

Grazie! Ho lasciato le cose così come sono (se funziona, non c'è bisogno di cambiarle).

Ciao,
Ho utilizzato un prodotto in Nuova Zelanda che 'ripara' il rumore di battito. L'ho provato anche su un motore TDI. (Scusate il mio tedesco non perfetto).
Le automobili giapponesi importate con sistemi di scarico modificati sono significativamente più silenziose rispetto a prima. Anche i vecchi sistemi di scarico sono diventati più silenziosi.
Se qualcuno è interessato, mi mandi un'email.

Saluti,
Elwin.