Registrazione suoni motore AGR, AJM e ATJ (Soluzione)

AJM-/ATJ-Motore
Suoni di gorgoglio (suoni di vibrazione) del sistema di scarico di ritorno (AGR) al minimo.

Causa: Durante il funzionamento a vuoto e con motore caldo, viene applicato costantemente una pressione negativa alla valvola EGR. In alcuni casi, può verificarsi che la pressione negativa non sia uniforme, ma intermittente, alla valvola EGR. Nel medesimo ritmo del ciclo di aspirazione e scarico, la membrana della valvola AGR inizia a vibrare, collegato
con suoni di grugniti. Questo non accade sempre, ma solo occasionalmente, quando la colonna d'aria nella condotta a depressione tra la valvola elettromagnetica e la valvola EGR viene "attivata".

Procedimento:
Se non è possibile determinare i rumori di "quak" tramite un test di guida, la colonna d'aria nella linea di aspirazione tra la valvola elettromagnetica e il sistema di controllo dell'aria (AGR) può essere stimolata facendo "aprire" rapidamente la valvola a farfalla sotto la valvola AGR, in sequenza rapida. Se la valvola a farfalla viene chiusa troppo, il motore si spegne. Una volta che le vibrazioni rimangono attive, così come il suono prodotto dalla membrana.
Non smontare la valvola AGR, non è responsabile.
Invece del tubo di scarico a tre sezioni tra la valvola AGR e la valvola magnetica, utilizzare un tubo continuo in tessuto.
numero tubo N 020 282.1 (materiale da maglia) da posare e collegare con cavi-
fissare, inchiodare. La lunghezza deve essere tale da evitare piegature o strappi.