Documento: Mancanza di potenza in fase di partenza a freddo, modello 2.5 con cambio 01V (Soluzione)

Motore 2.5 litri turbodiesel, cambio automatico 01V.
Scarsa potenza durante la discesa a freddo.

Causa:
A causa delle normative sulle emissioni, quando il motore è freddo, non è possibile fornire la quantità di carburante necessaria per generare una coppia motrice equivalente a quella di un motore caldo.
A causa dell'elevata viscosità (densità) dell'olio freddo, le perdite interne di attrito del motore e, di conseguenza, del turbocompressore sono molto elevate. Per questo motivo, il turbocompressore ha una risposta ritardata e lenta. Ciò si traduce in una minore sovralimentazione e, quindi, in un aumento ritardato e lento della coppia motrice. Non appena la temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge circa 20 °C, il motore sviluppa quasi tutta la sua coppia massima.Per questo motivo, nel cambio automatico è installato un convertitore di coppia "più morbido" che permette di compensare la minore coppia del motore durante le discese a freddo, grazie a una maggiore velocità del motore.
Questo convertitore di coppia fluido richiede al motore una quantità minima di coppia a bassi regimi (inferiori a 2000 giri/min), il che può far percepire al guidatore che il motore stia accelerando senza fornire potenza (senza l'innesto della trasmissione). Solo a regimi più elevati (superiori a 2000 giri/min) il convertitore di coppia fluido richiede al motore una quantità sufficiente di coppia durante la partenza, per garantire una spinta e un innesto percepibili.Per ricevere il cambio, è necessario...
Anche a carichi medi, la cambiata automatica dalla prima alla seconda marcia può avvenire a un regime del motore di circa 3000 giri al minuto.