Errore 1268 ? su T4

Il mio problema:
Ho un furgone T4 2.5 TDI. Lo uso raramente. Altrimenti, una coppia di pensionati.
Rientate di nuovo e notate: perdita di prestazioni evidente... non si riesce più a prendere un panino con la salsiccia.
Quindi, controlliamo subito la memoria dei codici di errore.
Risultato: 1 Errore: 01268--Valvola di regolazione del carburante
Ho cercato nel forum, ma non ho veramente capito. Chi può aiutarmi in questo?
Saluti, mamkn

Con quale strumento hai individuato l'errore?

Spiegazione in 'Programmi esterni'

Nel codice di errore 01268, conosco anche un'altra definizione

01268 Mengensteller -N146 Differenza di regolazione o valore limite inferiore

Possibile causa di errore

- Pompa di iniezione guasta
- Interruzione del circuito o cortocircuito

oppure

- Impostazione del sistema di dosaggio

Possibili conseguenze

- La lampadina di controllo lampeggia
- Difetti nel comportamento di guida
- Arresto del motore

oppure


- La lampadina di controllo lampeggia
- Fumo nero
- spazio irregolare


Risoluzione dei problemi

- Controllare N146



@ Sebastian, quindi -> Quindi, per favore, usa il lettore di codici di errore Würth per leggere la memoria di errore.

Ma tornare a leggere... *sguardo basso*

Sono riuscito a ottenere aiuto ieri dal gentile dipendente del concessionario VW. Mi ha detto che è il LMM. Mi ha dato un LMM da provare. L'ho installato e la potenza è tornata normale! Devo ora cancellare la memoria di errore e fare un test di guida approfondito.
mamkn

Ottimo strumento di lettura della memoria di errore. Il codice 01268 non è stato riscontrato in nessun caso di guasto LMM.

Se non ci sono stati interventi sul cablaggio, se c'è un ESP o una scatola installata, posso escludere completamente l'errore relativo al sensore di flusso d'aria difettoso.

Forse potresti provare con VAG-COM la prossima volta.

Saluti, Rainer

Ora, un anno è passato, o forse anche di più.
Tutto è andato bene finora. Ora, però, la spia di avvertimento torna a lampeggiare e durante la diagnosi appare l'errore 01268,,,, come sempre.
Sì, ho messo una piccola scatola dentro. Ma non capisco perché tutto è andato bene per un anno. Ora ho anche un T4 da 88 cavalli, quello con il motore "i" blu ecologico, che ha lo stesso problema. E la macchina ha solo 30.000 km e non è stata modificata.
*****Latino alla fine******

**Originaltext:**

Hallo zusammen! Ich möchte heute über ein spannendes Thema sprechen: die Verwendung von KI in der Medizin. KI hat das Potenzial, die Art und Weise, wie wir Krankheiten diagnostizieren, behandeln und verhindern, grundlegend zu verändern.

Ein wichtiger Aspekt ist die Genauigkeit der Diagnosen. KI-Systeme können große Mengen an Daten analysieren, um Muster zu erkennen, die für menschliche Ärzte möglicherweise nicht sichtbar sind. Dies kann zu einer früheren und genaueren Diagnose führen, was letztendlich die Behandlungsergebnisse verbessern kann.

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Natürlich gibt es auch Herausforderungen bei der Verwendung von KI in der Medizin. Eine der größten Herausforderungen ist die Gewährleistung der Sicherheit und Zuverlässigkeit von KI-Systemen. Es ist wichtig, dass diese Systeme gründlich getestet und validiert werden, bevor sie in der klinischen Praxis eingesetzt werden.

Ein weiteres Problem ist die Frage der Verantwortung. Wer ist verantwortlich, wenn ein

Il Signore nel Cielo ti ha concesso un anno intero di riposo, per poter risparmiare per un VAG COM, e tu non hai fatto niente?

Fai ammenda e acquista un sistema Flux, leggilo e otterrai una comprensione più approfondita e accurata rispetto a quella attuale, e poi risolvi il problema!

Ecco come ottenere aiuto per l'auto-aiuto.

ma, non serve a niente. Quindi, l'idea di personalizzare il T4, la prendo.
Ma, l'altro, non cambia nulla, il nuovo T4 mi sta dando parecchi problemi. Funzionamento OK, resistenze delle candele misurate, tutte a basso valore, relè funziona correttamente, tensione presente sulle candele.
Strano, dopo l'accensione, la spia di controllo si spegne, rimane spenta...
...inizia a lampeggiare solo dopo che l'auto ha percorso un metro...Cortocircuito.
E come detto, nessun messaggio di errore.
Dati tecnici:
T4, anno 2003, 35000 km, 2,5 L con potenti 88 CV

mamkn

È questo anche con il modello più recente, di 2,5 litri, che ha il fumo nero e una perdita di potenza, oppure solo l'accensione della lampadina VGK senza errore nel sistema di diagnosi Würth?
Prenotare un controllo diagnostico presso VW.
Allora, installerei un crociera con fusibile e cavo proveniente da un punto di collegamento accessibile all'interno dell'abitacolo, e verificherei se la tensione accende e spegne la lampadina.
Il relè e il sensore di temperatura, insieme al cavo, sembrano sospetti.
Potrebbe essere possibile che il magazziniere, in modo amichevole, possa tollerare un piccolo disallineamento delle scorte durante la notte, che poi verranno rimosse al mattino?
Un resistore variabile collegato al posto del sensore di temperatura può anche far commutare il relè, per verificare se l'errore persiste!
Anche senza lettura della memoria

È solo la spia che lampeggia, senza fumo nero o perdita di potenza. Proverò a misurare il relè. Ma poi, secondo me, il relè all'interno dovrebbe battere al ritmo della spia, giusto? Ma non sembra essere così, almeno non lo sento. Lo controllerò comunque. E il debugger dice: niente
Markus

Lettura della memoria di errore VW? O con Würth?
Quando l'autobus, secondo me, fa lampeggiare la lampadina, significa che c'è un problema.
Se il relè VGL non funziona e l'indicatore lampeggia, c'è un problema.
Con un multimetro. Misura la corrente!

... potrebbe semplicemente essere un faro di frenatura difettoso!
In alternativa, potrebbe anche essere raggiunto il limite di quantità stabilito.
Questo è stato causato da una powerbox!
Fondamentalmente, però, non tutti gli errori vengono segnalati in questo modo.
solo errori con una certa priorità o più errori minori.

Saluti, Leo

Quindi, decisamente niente Powerbox!
Ma, la luce di frenatura, ehm, rifletti.
Sono anch'io del settore elettrico. Ma spiegare la relazione tra la luce lampeggiante di emergenza e la luce di frenata

Saluti, mamkn