Test emissioni VAG: risultati inaspettati?

Ciao.

Sotto.

Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file locali. Pertanto, non posso tradurre il testo presente nel link fornito.

Si legge che i motori TDI da 81 kW che non raggiungono le prestazioni previste, misurati con un cronometro, dovrebbero impiegare tra 11 e 13 secondi per accelerare da 80 a 120 km/h in quarta marcia.

Ho effettuato un calcolo basato sui dati di riferimento e ho ottenuto un valore di 69,3 km/h a 2000 giri/min per una Golf 3 AFN, con una "rapportatura" specifica, potenza normale e un peso a vuoto di 1300 kg (1195 kg a vuoto, inclusi i 105 kg di peso aggiuntivo per il passeggero e altri carichi). Questo si traduce in un tempo di circa 10,6 secondi per accelerare da 76 a 124 km/h, e quindi circa 8,8 secondi per raggiungere i 120 km/h partendo da 80 km/h.

Partendo dal presupposto che gli 11 secondi "mediocri" necessari per superare i test VAG siano validi per auto più leggere come la Golf 3, in questo caso un motore da 81 kW sarebbe sufficiente, anche se con circa il 15% di potenza in meno.

Un maestro arrogante, di fronte a un cliente meno assertivo, potrebbe attribuire ogni modello TDI da 81 kW a un tempo di accelerazione di 13 secondi, ma anche una Golf 3, con un motore che avrebbe circa il 23% di potenza in meno, sarebbe comunque in grado di raggiungere prestazioni simili.

Questi numeri mi fanno riflettere se ci sia qualcosa che non va in VAG o nel DZR... cosa ne pensate voi?

Secondo me, si tratta semplicemente di un altro modo per evitare che le officine del gruppo Volkswagen debbano individuare la vera causa del problema!

Certo, potrei anche immaginarlo.
Un collega lavora presso un partner di VAG. Quello che si può scoprire guardando dietro le quinte... io non porterei la mia auto lì. Preferirei andare in una officina di cui non conosco la qualità.

Dalla pubblicazione di Michael, si evince che dovrebbero esistere motori da 90 cavalli e 110 cavalli con le stesse caratteristiche nominali!

Porcheria!!!

Interessante! A cosa servono 110 cavalli, se il modello da 90 cavalli offre le stesse prestazioni?

Ciao!


MJ '98 - TDI 66/81 kW, motore AFN.


AFN ha sempre 81 kW, giusto? Credo che con la versione da 66 kW si intenda il motore AHU.
Oggi ho testato i valori di elasticità con una Passat del 1998 (modello AHU).

senza ritardi di risposta.
60-100 km/h: 10 secondi.
80-120 km/h: 10,9 secondi.

con turbina a depressione (nella procedura non è specificato nulla a riguardo).
60-100 km/h: 10,85 secondi.
80-120 km/h: 11,5 secondi.

Tutti i valori sono stati calcolati come media di diverse misurazioni. Il serbatoio era a metà, la temperatura esterna era di 12 gradi e non c'erano passeggeri.
Un test di potenza eseguito contemporaneamente mi ha confermato un aumento di prestazioni del 3%.

Quindi, se considero la temperatura corretta nei miei risultati, aggiungo il peso del passeggero e sottraggo il 3%, i tempi che ottengo rimangono comunque buoni.
Per essere assolutamente certi che un veicolo abbia una potenza inferiore di oltre il 5% consentito, indicherei anche valori simili a quelli presenti nel database degli errori. Questo si concilia anche in parte con i calcoli effettuati con il software di controllo della potenza. (tutti i modelli Passat)

Cordiali saluti.
Ernst.