Turbo: Domande urgenti e risposte utili.

Ciao a tutti...

Ieri, mentre ero sull'autostrada a 150 km/h, la turbina della mia Galaxy ha subito un guasto.

Ora non riesco a trovare un turbocompressore per la mia Golf, perché a quanto pare quello della Golf è stato ruotato di 180°, e quindi la parte dei gas di scarico è sull'altro lato...

È vero?!

Il mio turbocompressore ha il codice N. 028 145 701 QX.
Il golf ha lo stesso.

Motore 1Z, produzione ottobre 1996, turbodiesel da 90 cavalli.

Installazione: guardando il motore nella direzione di marcia, il lato di aspirazione si trova a destra e il lato di scarico a sinistra.

Questa foto è stata scattata dal basso verso l'alto.
http://www.mhernach.com/tdi/PREVIEW/02100002.JPG

Più foto su http://www.mhernach.com/tdi/PREVIEW/INDEX1.HTM

Cordiali saluti, Michael.

Uhm... stesso numero di parte = stesso componente.

Il turbocompressore in questione è stato installato in diversi modelli... (Golf, Caddy, Sharan, Vento, ecc.).

Ciao,

Sono anche di Graz, anche se non ho un minivan, ma qui ho trovato un buon servizio di noleggio pneumatici per la mia A3.

http://members.aon.at/turbotwins.at/

Forse può essere utile!

lg Wolf

Ciao.

Le foto sono così dettagliate e scattate da così vicino che non riesco a capire dove sia posizionata la valvola wastegate.

Ecco lo spazio dove è installato il turbocompressore 1Z nella mia Golf 3 Variant del 12/1995 (quindi modello 1996), fotografato dall'alto: la valvola wastegate è posizionata _davanti_ alla presa di scarico.

Ciao a tutti...

Da sabato ho ricominciato a usare il mio grosso veicolo a gasolio...

Devo dire, però, che sono un po' deluso...

Il problema della mancanza di potenza fino a 2000 giri al minuto persiste... (sono quasi convinto che il vecchio turbocompressore funzionasse meglio).

Per quanto riguarda il lavoro:

Il turbocompressore è stato rimontato molto velocemente. Quando ho finito, è arrivato il momento cruciale... Funziona? Tutto a posto?

Avviamento: è partito alla grande, i fischio del turbocompressore a 1500 giri/min non si sentivano (tutto al minimo).
Ho dato un'occhiata veloce per vedere se tutto fosse a posto.
Allora, scaldiamo il motore...
E poi è successo: si è formata una nube di fumo di 6 metri per 6 metri e lunga 4 chilometri.

Accidenti, come faccio a togliere l'olio dal silenziatore? Si fa un foro nel corpo centrale, si lascia defluire l'olio e poi si risalda il foro.

Ora riparto... grazie a Dio... la piccola Demio non è proprio il mio tipo.

Ciao a tutti...

Dopo più di 26 mesi, il mio turbocompressore si è guastato di nuovo...

Forse è un effetto collaterale del tuning, eh?

Ecco ora la mia domanda vera e propria...

Sharan 028 145 701 QX.
Golf 028 145 702 FX

Il motore del Golf, è compatibile con lo Sharan o no?

Sono già disperato/a...

Cordiali saluti, Michael.

[img]/download.php?id=3455[/img]
[img]/download.php?id=3456[/img]
[img]/download.php?id=3457[/img]

Ciao Michael,
Oggi volevo far arrivare i due caricatori, il 28 145 701 QX e il 702 FX, e scattare delle foto per te, in modo da poter confrontare eventuali differenze.
Ho scelto il produttore BU. Uno dei caricabatterie si chiama 124156 e l'altro 124367. Il modello 124367 non è più disponibile ed è stato sostituito dal 124156. Quindi, si tratta dello stesso caricabatterie. Anche se non è molto preciso, spero che queste informazioni ti siano utili.
Steffen.

Ciao...

Dopo aver ricevuto un turbocompressore a un prezzo conveniente, completo di collettore di scarico, e averlo già installato, posso affermare con certezza che il turbocompressore della Golf 1Z è identico a quello della Sharan 1Z.

Ora la mia auto funziona di nuovo... *gg*