Cavalletto sollevatore posizionato male, cosa fare?

Ciao.

Un'amica, che di solito è molto competente dal punto di vista tecnico, ha commesso un errore con la sua G3 Var: ha posizionato il cric in modo errato (ovviamente, si tratta di un pezzo enorme e, inoltre, senza utilizzare dei supporti).
Ora, da sotto, lo spazio per i piedi nella parte posteriore sinistra appare così.
Cosa si può fare in questo caso?

Mi preoccupano molto anche le tubazioni dei freni che sono state danneggiate.

m;

Abbiamo avuto un problema simile con la nostra Ford KA. Ho semplicemente risistemato la lamiera dall'interno con un battitore. Non ci resta che fare altro.

Verificare se la protezione dalla ruggine è ancora presente, altrimenti intervenire per riparare. La mia G3 presenta un quadro simile. Finché il sottoscocca non è arrugginito, non importa (almeno per la revisione). Purtroppo, anche la protezione antiruggine della mia auto è stata compromessa e il fondo è danneggiato.

Quindi, se non si riesce a usare il fungo porcino, non usatelo. Sotto il fungo, posizionate un pezzetto di legno.

Le tubazioni possono resistere, a patto che rimangano sigillate. Se sono solo piegate e non schiacciate, le lascerei così come sono. Almeno durante la revisione tecnica, si capirà se è necessario sostituire dei componenti.

Rispetto, tu hai una donna che prende un cric in mano Oppure, semplicemente, perché non puoi usare il tuo braccio .

Citazione:

Rispetto, hai una donna che prende un cric in mano

No, non è "mio".

Grazie per i consigli. Quindi, bisogna spingere indietro, applicare un protettivo anticorrosione e osservare attentamente la tubazione dei freni.

m;

Citazione:

Grazie per i consigli. Quindi, premere nuovamente, controllare la protezione dalla corrosione e osservare attentamente le tubazioni dei freni.

Certo, ma per riportare la forma originale, in questo caso userei un martello da demolizione (non sto scherzando) e, come strumento, una listella di legno di circa 300 mm di lunghezza, che potresti arrotondare leggermente all'estremità, oppure un cuneo di legno smussato.
Appoggiare la punta esattamente nella piega, nel punto in cui c'è la curva, e farla scendere delicatamente con colpi molto leggeri.
La maggiore massa di un martello da modellare ha il vantaggio, in questo caso, di evitare che la lamiera venga deformata o stirata in un punto specifico, ma piuttosto che ritorni alla sua forma originale in modo più uniforme.

In questa occasione, rimuoverò immediatamente la guarnizione inferiore allentata nella zona dei tappi in gomma e la sostituirò, poiché questi veicoli...
Sarebbe opportun sostituire il tappo in gomma, poiché potrebbe corrodersi se l'elemento di protezione a forma di "U" si dovesse allentare.

Lo farei allo stesso modo.
Oggetto: Tubo dei freni. Personalmente, li terrei sotto osservazione per il momento. Tuttavia, penso che la revisione tecnica (TÜV), a seconda della regione e dell'umore del giorno, potrebbe segnalare un problema, dato che si tratta di un danno al tubo dei freni e che quindi non corrisponde più allo stato originale. Almeno, con i nostri ingegneri della revisione, il verbale non viene interpretato in alcun modo... purtroppo, sono fanatici delle checklist. Ma probabilmente è proprio per questo che ha iniziato a lavorare come ingegnere presso il TÜV...

Citazione:

Tuttavia, penso che il TÜV, a seconda della regione di controllo e dell'umore del giorno, mostrerà la carta rossa, dato che c'è un danno alla tubazione dei freni e che, quindi, non è più nello stato originale.

Mmm, non vedo niente, a parte che sembra leggermente piegata nella zona della clip. Non credo che questo (come si può vedere nell'immagine) rappresenti un problema.

Se dovesse essere scheggiata o danneggiata, la sostituirei immediatamente.