Interfaccia VAG: dove collegarla?

Ciao appassionati di motori diesel.

Ho una domanda per voi. Ho il motore AFN nella mia Golf 2 TDI, ma non ho trovato la presa per l'interfaccia VAG nel cablaggio. Quindi, si collega direttamente alla centralina? Ho anche una presa a 6-8 pin di colore rosso sotto la scatola dei fusibili. Potrebbe essere quella?
Certo, ecco la traduzione:

Una risposta sarebbe gradita.
Olli.

Golf 2 TDI? DUE???

chiaro 2.
tdi!

olli

Ciao Olli,

Dalla tua domanda, deduco che tu non abbia installato personalmente l'AFN. La domanda sulla configurazione dei collegamenti diagnostici può essere probabilmente risposta solo da chi ha effettuato l'installazione.
In caso di necessità, puoi collegarti direttamente al connettore della centralina del motore; ci sono ancora altre centraline diagnostiche disponibili nel tuo veicolo?

Saluti, Rainer.

Ho installato io stesso il motore, avvalendomi dell'aiuto del forum. Ho preso tutto il cablaggio da una Golf TDI del 1996. Sotto la centralina elettrica, ho solo un cavo rosso. Nel vano motore, c'è solo una centralina, nessuna altra. Ho controllato i cavi di diagnostica e ho scoperto di non avere nessuna presa diagnostica libera, a parte quella della centralina.
Saluti.
Olli.

Citazione:

e ho dovuto constatare di non avere nessuna presa diagnostica libera, a parte la centralina.

Non so cosa significhi...

Ciao.

Esistono degli adattatori con cui posso collegare il cavo di diagnostica all'unità di controllo?
Esistono cavi diagnostici compatibili che si adattano all'unità di controllo?
Saluti.
Olli.

No, se non ci sono altre soluzioni, dovrai cercare i pin, eventualmente seguire i cavi e poi acquistare una presa OBD vuota e inserirvi i pin necessari.

Oppure, potresti cercare direttamente i pin sulla centralina, creare un adattatore dal cavo di diagnostica per collegarti ai fili singoli e fare dei test sui fili scoperti, ma questo mi sembrerebbe troppo complicato, dato che dovresti smontare/scoprire la centralina ogni volta.

Grazie per la tua risposta.
Saluti.
Olli.

I seguenti numeri potevano essere ordinati da qualsiasi rivenditore:

Diagnosi: Scatola fusibili: 3A0 972 695.
Fili con piedini già crimpati: 000 979 011.

Ti servono solo 3 o 4 linee.

Pin 16: Morsetto 30, idealmente protetto da un fusibile da 5A.
Pin 4: Massa.
Pin 7: Connessione K verso il modulo di gestione motore (MSG).
Pin 15: Cavo di alimentazione positivo (L) verso il modulo di controllo motore (MSG). (Non sono sicuro che sia presente nel tuo MSG, controlla lo schema elettrico della Serie 3 con sistema di iniezione AFN).

-Uwe-

Ho ancora una domanda. A quali connettori devo collegare il cavo diagnostico? Esiste una tabella di riferimento (assegnazione dei pin)? La centralina è situata sul lato sinistro del vano motore, dove prima c'era la scatola del filtro dell'aria. Quindi, smontarla non è un problema.
Saluti.
Olli.