AKF stottert, keine Gasannahme

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Hallo!

Da ich neu hier bin will ich mich kurz vorstellen:
Ich fahre einen 2001 A8 3.3 TDI S-Line, 104.000 Tkm und komme aus Luxemburg.

Seit kurzem will der AKF nicht mehr so richtig und meldet folgende Fehler:


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VAG-COM Version: DRV 311.3-S

Steuergerät Teilenummer: 4D0 907 409 A
Bauteil oder Version: 3.3l/4VTEDC G400AG D04
Software Codierung: 00016
Werkstatt Code: WSC 02314

5 Fehler gefunden:
17650 - Einspritzventil Zylinder 6 (N84) Unterbrechung
P1242 - 35-10 - - - Unterbrochen
17649 - Einspritzventil Zylinder 5 (N83) Unterbrechung
P1241 - 35-10 - - - Unterbrochen
17601 - Geber für Kraftstoffdruck (G247) Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
P1193 - 35-00 - -
17603 - Regelventil für Kraftstoffdruck (N276) Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
P1195 - 35-00 - -
19561 - Umschaltventil für Saugrohrklappe (N239) Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
P3105 - 35-10 - - - Unterbrochen

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Wo sollte ich eurer Meinung nach die Suche beginnen? Welche MWB's sollte ich loggen um dem Defekt auf die Spur zu kommen?

Vielen Dank für jeden Tip!

Rick

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Hi,

ich würde mir erstmal den Kabelbaum ausgehend vom Steuergerät ansehen, alle Stecker und Kabel prüfen und schauen, ob das STG nicht nass geworden ist.

Grüße, Rainer

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Hallo,

Danke für den Tip Rainer. Die Werkstatt hat die Ursachen gefunden.
Die Fehlermeldungen die den Kraftstoffdruck betreffen wurden durch ein Leck an einem Anschluss einer Kraftstoffleitung ausgelöst. Im V des Blocks stand der Diesel 2 cm hoch

Ein Injektor ist defekt, es müssen alle 8 getauscht werden.

Reparatur samt Querlenkertausch beläuft sich auf knapp 5 T€.

Meine Frage nun: Gibt es für die Injektoren eine Alternative zu den sch***teuren originalen Teilen? Ich habe bis jetzt keine gefunden.

mfG
Rick

[Traduzione in corso...]wieso sollten alle erneuert werden ???
Die können doch wohl die ine tauschen die defekt ist.

[Traduzione in corso...]

Hallo,

Bei meinem müssen leider alle 8 gewechselt werden.

Alle 8 Injektoren müssen ersetzt werden, da eine spätere Beschädigung der anderen Injektoren nicht auszuschließen ist.

Sollten in dem Fahrzeug im Zuge einer vorangegangenen Reparatur schon die Injektoren mit Index H verbaut worden sein, ist nur der defekte Injektor zu ersetzen.

mfG
Rick