unità di controllo programmabile per motori diesel?

Ciao,

Sono nuovo qui e vorrei subito fare una domanda.
esist ein Steuergerät, das für einen Diesel, in meinem Fall, freie Programmierung ermöglicht?
per un Peugeot HDI.
vorher einen neuen motor einbauen.
tutto con la ristrutturazione (WFS, multiplex, cablaggio, ecc.)
anche sarebbe sufficiente avere informazioni sull'unità di controllo originale.
per poterlo utilizzare.

aspetto informazioni

Saluti, Tom

Sì, questi dispositivi fiscali sono disponibili:

Il mio datore di lavoro offre questo servizio per lo sviluppo dei motori. È il PROtroniC.
Questi dispositivi sono universali e possono essere utilizzati per motori diesel o a benzina. Sono disponibili da 1 a 8 cilindri.

'Il loro funzionamento specifico è modulare e programmato per essere compatibile con il nostro software applicativo.'

Il problema per te sarà il prezzo, che si baserà sugli standard di sviluppo.

Informati a fondo nel settore del motorsport. Esistono diverse centraline elettroniche programmabili. Quindi, anche questi sono più economici.

Tuttavia, ciò che rimane invariato:
Dovrai scrivere o almeno adattare il software da solo, il che richiede una solida conoscenza dei motori.

Cordiali saluti,
Jochen

Ciao jochen_145,


Grazie per il feedback. che la questione non sarà semplice o economica.

Il problema principale è che tutti gli STG non sono realmente uguali.
Beh, vediamo cosa ancora si può fare.


Saluti, Tom

Ciao Tom,
Es gibt auch centrali elettroniche 'compatibili con il diesel' di tipo 'indipendenti'.
Il problema in tutta questa storia è solo che il prezzo di questo
{PARTE} (al massimo quando si tiene conto del software di sviluppo necessario)
trovare sé in un contesto di un'auto nuova lussuosa e ben accessoriata.
Quindi arriverebbero settimane e mesi di sviluppo/adattamento del software -
Idealmente su un banco di prova per motori - (dove a volte anche uno dei
opp altri motori possono andare).
... se non,

La ristrutturazione dell'intero sistema di cablaggio del distributore, compresi i WFS e altri componenti.
è (anche nel caso di acquisto di nuove parti), più economico e può essere realizzato in una frazione del tempo.

Cordiali saluti,
Rudi

ciao rudi,

Ecco, proprio in questo sta il problema. Io speravo che...
simile a quello per un benzina, sia dal punto di vista tecnico che di prezzo.
il problema più grande nell'acquisizione di Kabelbaum è:
a me, il peso e la complessità dell'intera questione, dato che l'auto
Dovrebbe essere adatto per corse su brevi distanze. In questo caso, ogni componente è più efficiente.
probabil dovrò abbandonare l'idea.

Allora, grazie per l'aiuto e vediamo cosa fanno.
Non è ancora troppo tardi.

Saluti, Tom

Puoi anche tagliare il cavo di serie per ottenere solo i cavi necessari per il controllo del motore.
Quindi, anche tu risparmi peso.

Se utilizzi un modulo di controllo programmabile (MSG), dovrai comunque utilizzare un cablaggio e, senza dubbio, dovrai realizzarlo tu stesso. Pertanto, non credo che tu avrai più lavoro o risparmierai notevolmente di peso seguendo il suggerimento di Rudi.

E, quindi questo dispositivo di blocco della strada non è così difficile da usare.
Di solito, nel contesto dello sport amatoriale, si segue esattamente questo percorso. Solo chi ha le risorse finanziarie, il tempo e il personale necessarie può permettersi di avere un proprio sistema di gestione delle imposte.

Cordiali saluti,
Jochen